Off-road bicikli - ne postoje neprohodne staze za enduro

Motocikl - prijevoz nereda i romantičara. Biciklisti se smatraju šokantnijim, bez adrenalina, slobodnijim od motorista - postojanim, skrivenim u kabini od svježeg vjetra. Čak i ako automobil s dva kotača doista nalikuje glomaznom automobilu, vozi se ne više od 60 km / h, izaziva više divljenja od najslađeg automobila. U nastavku ćemo govoriti o najboljim Enduro motociklima..

sadržaj

  • 1 Motocikl je bolji!
  • 2 Što čini SUV
  • 3 dvostruka bicikla
    • 3.1 Značajke endura su sljedeće:
    • 3.2 Sorte "kućnog" endura
  • 4 Proizvođači i marke
  • 5 TOP-ova, ocjene, ankete
    • 5.1 Tri od najboljih 12
      • 5.1.1 KTM 690 Enduro R
      • 5.1.2 Lifan LF200 gy 5
      • 5.1.3 Kayo CRF801-7L Basic 17/14
    • 5.2 Najbolja četiri terenska vozila
      • 5.2.1 BMW F 800 GS
      • 5.2.2 KTM 990 avantura
      • 5.2.3 Yamaha TDM 900
      • 5.2.4 Honda Transalp 650
    • 5.3 TOP-5 Premium
      • 5.3.1 Yamaha WR250R
      • 5.3.2 Suzuki V-Strom 650 ABS
      • 5.3.3 KTM 1190 Avantura
      • 5.3.4 Ducati Multistrada 1200 S
      • 5.3.5 BMW S1000XR
  • 6 ruska verzija

Motocikli su bolji!

Automobil, naravno, udoban oblik kretanja, ima puno prednosti, ali nikad ne zamjenjuje motocikl. "Koje je bolje?" - vječna svađa, poput skijaša sa snowboarderima u filmu "Božićno drvce". Ali bilo koji automobil u ovom sporu će se zaglaviti na prvom udarcu. Naravno, biciklima postoje pitanja koja se tiču ​​zimskog skijanja, ali postoje i nesporne prednosti:

  • velika brzina i manevriranje - što god netko mogao reći, ali u prometnim gužvama i off-road bicikl izgleda kao korisniji prijevoz;
  • garaža za motocikl - koliko je manje prostora potrebno za motocikl, vidljivo golim okom;
  • cijena - ako ne uzmete sofisticirane modele, motocikli su mnogo jeftiniji od automobila;
  • benzin - trebat će puno manje da pređete isti udaljenost u automobilu;
  • održavanje - manje ćudljivo u pogledu popravka, održavanja, rezervni dijelovi također koštaju manje od automobila;
  • stil i ljepota - motocikl voli očajne, snažne, mlade duhom, zato djevojke vole bicikliste.

Što čini SUV

Ako se dotaknemo povijesti, tada se benzinac s dva kotača pojavio u Njemačkoj godinu dana ranije od automobila. Drveni izum "za jahanje" razvio je žestoku spretnost - 12 km / h. Vrhunac motoričkih pokreta započeo je u dvadesetom stoljeću i pretvorio se u subkulturu. Danas postoji mnogo vrsta i tipova ove opreme koji se razlikuju u različitim parametrima, od broja kotača, dizajna, završavajući s veličinom i namjenom motora.

Govorit ćemo o terenskoj opremi, najpopularnijoj vrsti motocikla, koja ima nekoliko sorti. Nećemo isključivo sportske modele, samo bicikle, smatrati prijevoznim sredstvom na putu.

Nije potrebno temeljito donositi detalje dizajna i uređaja, već nešto treba razumjeti u uređaju. Glavne komponente i sheme na svim motociklima su iste.

1 - prednji amortizeri vilice, opruge su skrivene ispod "hlača";

3 - brzinomjer;

4 - prednja kočnica;

5 - ručka za plin;

6 - poluga kvačila;

7 - spremnik za plin;

8 - sredstvo za čišćenje zraka;

9 - stražnji amortizer;

10 - ispušna cijev ("čep");

11 - stražnja vilica (klatno);

12 - lančani pogon;

13-18 - dijelovi motora;

19 - kočione pločice.

Pogonska jedinica bicikla za sve terene razlikuje se od automobila u kompaktnosti i težini. Motor je smješten u kućištu s mjenjačem i spojkom, sustav podmazivanja je ujednačen. Endurica se od ostalih motornih vozila razlikuje po:

  • kotači (18 i 20 inča);
  • invertirana teleskopska vilica;
  • disk kočnice.

Dvocikl s dvostrukom namjenom

Motocikli dizajnirani za uobičajene i savladavanje loših cesta, vozeći u njihovoj potpunoj odsutnosti, pripadaju klasi "enduro" (endurance engleski - izdržljivost). Enduro je jedan od prvih terenskih motocikala. Cijela industrija motocikala započela je s njim. Asfalt je početkom dvadesetog stoljeća bio rijetkost, pa je bio potreban prijevoz koji bi mogao voziti po kamenju, blatu, djevičanskom tlu i šumi. Istovremeno, važno je da se oprema ne raspadne na sljedećem udarcu i da se vozač ne trese. Tako je nastao motovid enduro.

Sada su ovi bicikli podijeljeni na turističke i trkačke. Turisti ne voze vrlo velike udaljenosti uz zemljanu cestu i laganu obilaznicu. Trkači se uspijevaju probiti po okomitim stijenama, poraziti močvaru, ne zaglaviti se u pijesku, već na kolniku - ovo je slon u kineskoj trgovini.

Enduro značajke su sljedeće:

  1. izgradnja:
  • za jahanje preko izbočina i izbočina privjesci se izrađuju dugotrajno;
  • volan - visok s skakačem, prisutna je zaštita ruku;
  • pola dupleks okvira (kombinirani prstenovi snage);
  • prednje krilo povećalo se u veličini.

  1. Kotači: gazište ima obrazac koji pomaže vožnji po asfaltu i na premazu. Lijevanje nije dobrodošlo - bolje nego igle za pletenje.
  2. Motor: skupno leži na jednom cilindru, turistički (od 650 cm)3) - dvocilindrični V-oblik. Izuzetak - Yamaha i BMW bicikli.

Neke važne razlike između sportskog bicikla i pješačkog bicikla:

  • "sportski djelatnik" nema prednja svjetla;
  • Počinje s kickstarterom
  • nema pravo voziti se po kolniku.

Sorte „kućnog“ endura

Osnova dizajna je moćan motor, lagan okvir, progresivni ovjes, udobno slijetanje pilota. Ne sportski tipovi ovih motocikala registrirani su, poput vozila i mogu se lako voziti ulicama i autocestama, pruža se okvir za objesanje registarskih tablica..

Naravno, ovi su bicikli opremljeni tišim prigušivačima kako ne bi treskali u naseljenim mjestima. Imaju stražnji kotač centimetar manji od križa. No, postoje neke tehničke razlike između različitih "endurica".

  1. Hard Enduro je cross bike prilagođen za upotrebu u natjecateljskom životu. Ima sportsku orijentaciju, čvršće ovjese, ali tu su i prednja svjetla, nadzorna ploča, električni pokretač, bočno postolje, svjetlo kočnice. Po kubičnom metru proizvede se 400 do 650 cm.3, dolaze sa zračnim hlađenjem. Na takvom motociklu možete češće voziti kroz šumu, planine, pješčana područja, prevladavati vodene prepreke (močvara, ušće, lokve). Zbog velike sličnosti sa sportskim krosorom mogu se pojaviti problemi s prometnom policijom..

2. "Mekani" (civilni) - razlikuje se od križa mekim ovjesima, sposobnošću sjedenja zajedno, gumom za dvostruku upotrebu, prisutnošću prtljažnika, snažnom kočnicom, baterijom i modificiranim motorom. Zapremina motora od 125 do 650 cm3. Brzina ovdje nije vrlo bitna, naglasak je na sigurnosti.

3. "Turist" - jedinica za miting "Pariz-Dakar", dugačka vožnja izvan ceste. Ima moćan plastični komplet tijela, vjetrobransko staklo, snažan motor, veliki rezervoar, svjetlo koje vam omogućuje kretanje u magli, udobno sjedalo, prtljažni prostor. Ali ovaj kamiondžija ima veću težinu i manje križa. Samo iskusni pilot može kontrolirati ovu tehniku..

4. "Parket" (poluprohodan) - podjednako je uspješna i sposobnost vožnje po dobrim i lošim cestama. Ova vrsta ima motor od 650 do 1200 cm3 i težina ∓ 200 kg. Privjesci s kratkim hodom, mali zazor od tla, kotači s gumama širokog profila i alu felne, snažne kočnice, uvećano vjetrobransko staklo, maksimalni komplet tijela. Dvostruko udobno sjedalo, koferi s prtljažnicima.

Proizvođači i marke

Na tržištu SUV-a nema toliko očitih lidera, azijci i Europljani bore se za dlan. Istok je još uvijek naprijed, popis izgleda ovako:

  1. Kawasaki - japanski koncern, najveći proizvođač motornih vozila i opreme;
  2. BMW je njemačka marka u kojoj je sve ručno sastavljeno, gotovi modeli provjeravaju se računalnom dijagnostikom glavnih parametara;
  3. Suzuki - jedinstvena japanska kvaliteta i najviši tehnički pokazatelji;
  4. Yamaha - druga japanska korporacija koja se bavi isključivo laganim štedljivim motociklima;
  5. Honda je tvrtka koja proizvodi ne baš proračunske, ali vrlo kvalitetne jedinice;
  6. KTM (Kraftfahrzeuge Trunkenpolz Mattighofen Sportmotorcycle AG) je austrijska marka koja proizvodi uglavnom sportski enduro.

TOP-ovi, ocjene, ankete

Popis najboljih modela sačinjavaju različiti ljudi, prodajni stručnjaci, vozači-piloti, kupci. Svatko odabire vlastite parametre ocjenjivanja - kvalitetu, cijenu, brzinu, vrstu, tehnologiju.

Tri od TOP-12

U ljestvici sastavljenoj od vozača, u svakoj klasi bicikla predstavljena su tri najbolja modela. Među SUV-ovima su ovi:

  • KTM 690 Enduro R - apsolutno sve tereni;
  • Lifan LF200 gy-5 - pristupačni;
  • Kayo CRF801-7L Basic 17/14 - leti poput leptira.

KTM 690 Enduro R

749 900 rub.

Ovaj se model naziva "univerzalni vojnik". Austrijski bicikl ima snažne amortizere koji vam omogućuju prilično udobno savladavanje nasipa na cesti i smanjenje gradskog prometa. Off-road, on je malo jednak. Ali podnijet će se samo iskusnom pilotu.

Kotači su različiti - stražnji dio je širi. Spremnik od 12 litara, sužena krila, čelični prostorni okvir - sve je to omogućilo olakšavanje dizajna do 140 kg. Motor za 690 kockica, kapaciteta 67 l / s, iako samo jedan cilindar. Maksimalna brzina je 167 km / h. Hlađenje tekućine u motoru. Prijenos - 6 prijenosa. Visina sjedala - 91 cm, zazor od tla - 28 cm, potrošnja goriva - 4 l na 100 km.

KTM 690 Enduro

prednosti:
  • snažan, veliki okretni moment na dnu motora;
  • lako, poslušno, dobro rukovanje;
  • visoki križ;
  • besplatan brzi prijelaz u neutralni, prijenos ne odleti;
  • lanac se ne spušta s vremenom, ne proteže se.
nedostaci:
  • čelični okvir nije jako jak;
  • nema oštrine pri postizanju brzine;
  • rezervni dijelovi nisu baš proračunski.

Lifan LF200 gy 5

79 900 rub.

Model velike klase je velika potražnja. U križu je Lifan glavni nužni minimum. Motor je jednocilindrični, zapremina je 197 cm / cu. Maksimalna snaga - 16,3 konjske snage. Nije zvijer, naravno, ali prilično je okretno. Hlađenje zraka ne omogućuje dugo opterećenje motora, već se pregrijava. Spremnik je dizajniran za 10 litara benzina. Težina bicikla je 122 kg, maksimalna brzina je 100 km / h. Disk kočnice. Tijelo - plastika otporna na udarce, otporna na mraz.

Od sporta razlikuje se po dostupnosti prostora za suvozača, prtljažniku, zaštiti volana i ruku. Izvrsna rasvjeta.

Prednosti: Lifan LF200 gy 5
  • lagan i spretan;
  • ekonomičan - jede samo 2,3 litre na sto;
  • kvalitetna montaža kućišta;
  • postojanost je izvrsna, prati;
  • povoljno, jednostavno, brzo.
nedostaci:
  • spremnik je mali;
  • nije najmoćniji, ali ispuh je glasan;
  • izgled nije baš: ni retro ni moderan;
  • dvoje ljudi neće biti odvedeno.

Kayo CRF801-7L Basic 17/14

60 990 rub.

Kineski pit bike ima jednocilindrični četverotaktni motor, hlađen zrakom i uljem. Četiri brzine, sve prednje. Disk kočnice, jastučići na prednjim i stražnjim kotačima. Prednji kotač je 17 inča, stražnji je 14. Okvir je cjevast, lagan, težine 71 kg.

Visina sedla je 88,5 cm, zazor je 37 cm, što osigurava dobru prohodnost izvan prometnica. Volan je ravna, stražnje dimenzije postavljene su ispod sjedala. Vrlo povoljno za visoke vozače - udaljenost između kotača iznosi 1 m 22,5 cm. Snaga - 11 l / s.

Prednosti: Kayo CRF801-7L Basic 17/1:
  • najlakši, manevriran;
  • napravio jednostavan, prikladan za popravak;
  • startni udarac, 4 poteza, ovjes;
  • prigušivač ispuha.
nedostaci:
  • volan se deformira kada padne, lanac se brzo istegne;
  • prednje svjetlo je slabo, bolje je ne voziti noću;
  • nema električnog startera.

Najbolja četiri SUV-a

Popis sastavljaju iskusni putnici, uzimajući u obzir funkcionalnost, kvalitetu i cijenu bicikala. Prema njihovom mišljenju, terenski motocikl trebao bi imati dobru geometrijsku sposobnost vožnje, ravnotežu mase i snage. A cijena se može smanjiti kupnjom modela ranih godina proizvodnje, znatno je niža s odličnom kvalitetom robe.

BMW F 800 GS

802 000 rub.

Njemački BMW enduro uvijek je pravi izbor. Ovjes, uvijek fino podešen, zadržava izbočine prilikom vožnje preko udaraca brzinom od 100 km / h. Carter štiti čelični okvir, moćan i čvrst, spreman za bilo koji teret. Dvocilindrični motor (linijski), koji proizvodi 85 l / s, ubrzava bicikl za više od 200 km / h. Sustav hlađenja je tekuć. Mjenjač - 6 stupnjeva prijenosa, visina - 85-88 cm, težina - 214 kg. Zapremina rezervoara - 16 l, potrošnja (miješane površine) - 5,3 l / 100 km.

Briga proizvođača za klijenta vidljiva je u sjedištu, koje se može prilagoditi rastu, kao i u koracima, upravljaču. Vozači visine 160-190 cm osjećat će se ugodno na biciklu.Tvrtka jamči, potrošač potvrđuje da će pouzdani BMW-ov motor 250 tisuća km proći bez većih popravaka.

Naravno, u slučaju kvara, motor se ne može samostalno popraviti. To je bio razlog što je BMW zauzeo drugo mjesto na ljestvici korporacija. Ako radite s pravodobnim tehničkim pregledima, na cesti neće biti nezgoda. Znanje i izvrsna kvaliteta koštaju mnogo novca, ali ako uzmete opremu 2005-2006, to će koštati točno upola jeftinije bez gubitka glavnih prednosti.

Pluzi BMW F 800 GS:
  • motor s elektronskim ubrizgavanjem;
  • pouzdanost i kvaliteta izrade;
  • snaga i okretnost.
nedostaci:
  • sami popraviti motor neće uspjeti - teško;
  • cijena svježeg modela je ispod milijuna.

KTM 990 Avantura

449 000 - 650 000 rub.

Austrijanci su oprezno osmislili tehničke aspekte dizajna SUV-a. Njegova sposobnost cross-countrya usporediva je s crossover-om s motorom od 500 ccm. To je omogućeno zahvaljujući maloj težini automobila i povećanom hodu ovjesa. Motor je moćan - 110 konja, na asfaltu ubrzava do 220 km / h, svaka osoba ima svoj off-road ritam, to ovisi o vještini i iskustvu pilota, kao i stanju na površini. Vilica ima tri razine prilagodbe, stražnji amortizeri - 4.

Mirna vožnja po dnu - vrlo ekonomična. Na natjecanjima će ovaj bicikl stvoriti čuda. Sjedalo se može prilagoditi vama, suvozač se osjeća ugodno. Novi model košta oko 800 tr, rane godine izdavanja neće baš isprazniti novčanik.

KTM 990 Avanturistički plusevi:
  • izravno slijetanje - ponosno vozite preko automobila;
  • visok, težak, ali jednostavan za kontrolu, čak stotinjak, posebno na zemlji;
  • ugađanje puno korisnog;
  • instant reakcija plina.
nedostaci:
  • pri kočenju cestovnih bicikala gubi se ako se vozi iznad 150 km / h (uski prednji kotač);
  • promijenite ulje i filtere - pod stroj se mora rastaviti, također uz svijeću na prednjem cilindru.

Yamaha TDM 900

240 000 - 400 000 rubalja.

Ako stil vožnje nije agresivan, nema želje za skokovima i kreće van ceste, odaberite enduro Yamaha. Model je dizajniran za asfalt, ovjes je podešen za malu brzinu i krutost. Ali na makadamu i ostalim nepravilnostima ona je prilično poslušna i upravljiva. Precizno kočenje ispred velikih jama - sve će biti ugodno.

Motor za dva cilindra i 86 l / s, dio okvira i karoserije izrađeni su od aluminija, što je težinu olakšalo za 29%. Tekuće hlađenje. Može ubrzati do 220 km / h, ali iznad dvjesto udobne vožnje završit će. Ubrzanje do 100 km traje 4 sekunde. Umjesto rasplinjača - mlaznica, 6 prijenosa, prednje kočnice, težina - 221 kg. Visina sjedala je 82,5 cm, Rezervoar za gorivo je 20 litara, rezerva 3,5 litre. Prosječna potrošnja goriva je 5-6 litara na 100 km. Težina -193 kg.

Naravno, ovaj bicikl nije prikladan za šume i močvare, ali savršeno će se voziti po zemljanoj cesti, seoskim cestama, nerazvodnim stazama.

Yamaha TDM 900 plusevi:
  • izvrstan automobil za uravnotežene vozače i umjereno bujne ceste;
  • široka mreža salona - rezervne dijelove je lako naći i stručnjake;
  • sustav ubrizgavanja.
nedostaci:
  • uistinu off-road.

Honda Transalp 650

255 000 - 310 000 rub.

Touring motocikli tradicionalno imaju dobru snagu i preskakanje. Ali ove će prednosti nestati u slučaju kvara na cesti ako se oprema ne može popraviti na licu mjesta. Ali to se može dogoditi daleko od asfaltnih cesta. Razmišljajući o takvim opcijama, trebate odabrati Transalp 650 - jednostavan i pouzdan.

Ovo je najbolji bicikl prilagođen ruskom off-road putu. Lagan je, ima moćan motor u obliku slova V. Spremnik goriva iznosi 19,6 litara, 55 konja omogućuje ubrzanje asfaltom do 180 km / h, terenski je moguće voziti 120 km / h. Prilikom opterećenja brzina opada, ali to je dovoljno za kretanje na duže relacije. Tekuće hlađenje, pet-stupanjski mjenjač, ​​disk kočnice na oba kotača. Visina sedla je 85 cm, težina - 194 kg. Maksimalno - 172 km / h, ubrzanje do stotke - u 5 sekundi. Potrošnja plina - 5,2 litre na 100 km.

Najvažnija prednost Honde je njegova nepretencioznost. Konvencionalni motor rasplinjača djeluje u Sahari, u snježnom Sibiru i na planinama Kavkaza. U slučaju kvara, popravlja se pomoću običnih alata. Uz pravilnu njegu i uporabu, jedinica će prijeći 300 tisuća km bez popravka.

Honda Transalp 650 plusevi:
  • jak, pouzdan, izdržljiv, spreman za cirkulaciju;
  • može se popraviti na terenu;
  • rezervnih dijelova i servisnih centara ima u izobilju.
nedostaci:
  • prekinuti, ali mogu se naći rabljeni modeli.

TOP 5 Premium

Za ljubitelje motociklističkih avantura, spremnih za kupnju pouzdanog željeznog konja za trikove na cestama, ovaj je popis sastavljen. Prljavština, dugi putevi, vjetar u lice i bilježe brzinu - sve su to bicikli!

Yamaha WR250R

537 750 - 600 000 rub.

Teži 134 kg, vrlo je izdržljiv, spretan, motor s 250 kockica, 30 konja - može se izvući iz bilo koje prljavštine. Maksimalna brzina je 151 km / h, rezervoar 7 l, visina sedla 93 cm, mjenjač je šeststupanjski, kotači 21 i 18 inča. Potrošnja goriva - 4l / 100 km.

Yamaha WR250R plusevi:
  • poboljšana vuča na nižim obrtajima;
  • privjesci su mekši, ugodniji;
  • ispuh je tih, ekološki prihvatljiv;
  • lako se prebacuje i okreće;
  • ima bočni korak i dobro svjetlo.
nedostaci:
  • vibrira pri velikim brzinama; vozi slabo iznad stotina;
  • loše se kotrlja po cesti, normalno na asfaltu;
  • velika mana - vrlo visoka, noga ne doseže zemlju, nesigurna je.

Suzuki V-Strom 650 ABS

549 990 rub.

Pouzdan konj, neće propasti ni u močvari. Motor u obliku slova V snažno se povlači pri malim i srednjim obrtajima. Naporni radnik uspjet će se na dugom putu ne samo na asfaltnoj i šljunčanoj cesti, već će se pokoriti 'off roadu', vrlo okretnom enduru. Ako niste izračunali brzinu prilikom ulaska u skretanje, ovaj će vam bicikl pomoći zaokružiti stazu.

Okvir je aluminijski, dijagonalni. Kotači - 19 i 17 inča, prednja kočnica s dva diska. Vjetrobransko staklo je podesivo, poboljšana ergonomija, razumljiva praktična nadzorna ploča. Visina sedla je 83,5 cm, težina - 214 kg. Spremnik za plin - 20 l, maksimalno - 197 km / h. Potrošnja goriva - 4 l / 100 km.

Suzuki V-Strom 650 ABS plusevi:
  • poboljšana nadzorna ploča, podesivo staklo - sve za čovjeka;
  • sjedalo je podesivo po visini;
  • spretan pri malim brzinama, stabilan pri velikim brzinama;
  • naletni udarci neprimetno klizi, ovjes jasno ispunjava jame i jarke.
nedostaci:
  • cijena bi bila niža.

KTM 1190 Avantura

615.000 - 990.000 rubalja.

Potomak sportskog bicikla je eksplozivan i oštar. Umjereni oblici, naglašeni spremnik za benzin, spektakularna optika s LED-ima, elektronika. Motor - 148 l / s, električni pribor, pojačano podvozje, 6-stupanjski mjenjač, ​​ABS sustav. Kotači - 19 i 17 inča, visoko vjetrobransko staklo. Visina sedla je 87,5 cm, dvostruka je, odvojena i podesiva po visini. Spremnik za plin - 23 l, težina - 230 kg. Potrošnja goriva - 6 litara na 100 km.

Bilo koji vozač može upravljati ovim biciklom, a motor ima različite načine rada - sport, kiša, grad, terenski promet. U svakoj kočnici i plinu djeluje različito. U gradu automobil kontrolira ubrzanje, u sportskom načinu rada trenutno reagira na pokrete gasa. "Kiša" poništava klizanje kotača.

KTM 1190 Avanturistički plusevi:
  • upravljačke ručice su mekane, jednostavne za rukovanje;
  • kontrola proklizavanja je cool sigurnost;
  • kvačilo se stisne jednim prstom (hidraulika);
  • plinska ručka - elektronička, bez ikakvih kablova, trenutni odziv, čak i potisak.
nedostaci:
  • osim obloge od plastike, nema zaštite od padova;
  • mekani okvir otežava hvatanje neutralnog u cipelama;
  • nakon što započne vibracija od 245 km / h, upravljač se trese;
  • pogodnije za asfaltni turizam.

Ducati Multistrada 1200 S

1.540.000 - 1.749.000 rubalja.

Dragi talijanski enduro od 160 konja. Nema svaki automobil takvu snagu. Elektronički upravljački sustav, tri načina ovjesa koji se prilagođavaju specifičnim uvjetima na cesti, četiri brzine, ekskluzivne gume - ovo je moderan, moćan automobil. Ergonomija u razini: širok upravljač, izravno slijetanje, udobno veliko sjedalo.

Visina sjedala - 82,5 cm, tekuće hlađenje, mlaznica, 6 prijenosa, podesivi amortizer. ABC, disk kočnice, oba kotača 17 inča. Spremnik od 20 litara, težina - 209 kg, najveća brzina - 279 km / h, potrošnja goriva - 6 l / 100 km.

Ducati Multistrada 1200 S plusevi:
  • mnogi elektronički pomoćnici olakšavaju život na cesti;
  • hladna zaštita od vjetra i sva ergonomija;
  • podešavanje motora i ovjesa - izvrstan dodatak;
  • Možete dugo putovati i ne umoriti se.
nedostaci:
  • gume za puno radno vrijeme nisu dobre;
  • cijena.

BMW S1000XR

1 187 000 rub.

Udobni crossover motocikl, snažan, 160 l / s, četverocilindrični motor. Aluminijski okvir, hidraulične kočnice, disk. Težina - 228 kg.

Svaka staza - prljava, planinska, mokra, pustinja - ne boji se ovog endura. Maksimalna brzina - više od 200 km / h, spremnik od 20 litara, potrošnja - 5,4 litre. Kombinira sportsku dinamiku i maksimalnu ergonomiju. Na dug put je moguće pričvrstiti kovčege s prtljagom. Na kolu upravljača nalaze se grijane ručke, sustav stabilnosti na stazi, brzi pomak, trakcija i tempomat.

BMW S1000XR plusevi:
  • s mjesta koje se odmah ponižava do brzine 140 km / h;
  • sedlo je konkavno, ugodno, osjećate se sigurno;
  • Elektronika - za očne jabučice: ispraviti, pomoći, ispraviti pogreške;
  • ABC sustav, koji ukida kočenje kotača prilikom zavoja prilikom zavoja - to je stvar;
  • vrlo lijep bicikl;
  • samouvjereno vozi brzo i sporo.
nedostaci:
  • teška cijena.

Ruska verzija

Govoreći o stranim motociklima iz inozemstva, želim napomenuti da ruska automobilska industrija ima nešto u ovom segmentu. Evo TOP ruskih tvrtki koje proizvode sasvim pristojnu terensku opremu.

Stels (Lyubertsy) - Tvrtka Velomotors poznata je po svojim ATV-ovima, motornim sankama. Sada proizvodi 15 vrsta motocikala različitih klasa..

ZiD (Kovrov) - proizvodi hladan i vrlo prohodan tricikl "ZiD Barkhan".

Baltmotors (Kaliningrad) - terenska vozila, modeli s 10 bicikala.

"Tarus" (Kaluga) - terensko vozilo je nadaleko poznato, teži samo 82 kg, ali za njega je bilo koji terenac jednostavan! Pogledajte bliže - "Tarus 2 x 2".

Lebedev Motors (Sankt Peterburg) - dvokolesna terenska vozila moto-linije Ataman. Vozite se asfaltom i cestom.

Vasyugan (Novosibirsk) - ova tvrtka ima samo jedan model terenskog vozila, ali vrlo je moćan i svestran, s odvažnim imenom Vasyugan. Vlasnici ove tehnike kažu: stroj za zvijeri.

Neki od tih marki kombiniraju proizvodnju domaće opreme s montažom uvezenih, svi proučavaju tržište, nove tehnologije. Možda će se ove marke ozbiljno natjecati sa stranim SUV-ovima. Usput, cijene ruskih proizvoda su puno ljepše.

Kad kažu da je u Rusiji jedna od problema - ceste, jahači i biciklisti izvode željezne konje Enduro klase: za njih je terenski put dokaz da se dokažu i pokažu mogućnosti svog automobila.

Snažni enduro na svim kotačima čeka svoje pilote - snažne, rizične, pouzdane u načinu na koji i sami “željezni konji”.

Kategorija