Ocjena najboljih senzora tlaka u gumama za 2020. godinu

Sigurnost na cesti glavni je prioritet svakog vozača. Nesreća se stvara ne samo kršenjem pravila, već i tehničkom neispravnošću automobila. Ako lom razvodnog remena ili kvar motora nije toliko kritičan, onda probijanje može imati vrlo kobne posljedice. Oni čine glavninu tereta tijekom vožnje, pa su klasificirani kao potrošni materijal, koji se po potrebi mora mijenjati. Na trošenje utječu mnogi čimbenici, prije svega pritisak u komorama. Često se nadzor provodi nekoliko puta godišnje, samo tijekom sezonske zamjene. To je, međutim, pogrešno, jer je u pitanju sigurnost osobnih i putnika. Nepravilno napuhan kotač ozbiljna je opasnost. Kako bi se omogućilo redovito praćenje, sastavljena je ocjena senzora tlaka u gumama za 2020. godinu. Omogućit će čitatelju da odabere najbolju opciju za sebe, koja odgovara marki automobila i vlasnikovom proračunu.

sadržaj

• 1 Zašto se pritisak mora kontrolirati?
• 2 Koji se tlak u gumama smatra normalnim?
• 3 Standardni i nestandardni sustavi praćenja
• 4 Vrste vanjskih senzora tlaka u gumama
• 5 Popis najboljih nestandardnih mjerača tlaka u gumama
  • 5.1 Specifikacije
  • 5.2. Proline TPMS X5 INT
    • 5.2.1 Recenzije
    • 5.2.2 Prednosti i nedostaci
  • 5.3 Parkmaster TPMS 8886
    • 5.3.1 Recenzije
    • 5.3.2 Prednosti i nedostaci
  • 5.4 Carax TPMS CRX-1002
    • 5.4.1 Recenzije
    • 5.4.2 Prednosti i nedostaci
  • 5.5 Huf elektronika za VW / Porsche
    • 5.5.1 Recenzije
    • 5.5.2 Prednosti i nedostaci
  • 5.6 CARCAM TPMS
    • 5.6.1 Recenzije
    • 5.6.2 Prednosti i nedostaci
• 6. Zaključak

Zašto se pritisak mora kontrolirati?

Najveće vršno opterećenje na kotačima događa se tijekom kretanja. Osim sile trenja gume na kolniku, što dovodi do zagrijavanja guma, utječe i težina samog automobila. Ako kamere nisu dovoljno napuhane, to utječe na:

• upravljivost automobila. U odjeljku sa brzinom i kvalitetom ceste, ovaj se koeficijent povećava, vozilo se pretvara u izvor povećane opasnosti.
• potrošnja goriva. Budući da se radijus kotača smanjuje, prisiljen je na više okretaja, odnosno motor mora potrošiti više energije da bi prevladao istu stazu.
• zaustavni put. Kontaktne površine guma i platna su minimalne, da bi se zaustavili trebate prijeći veliku udaljenost.
• zaštita diska. Svaka jama i navali neizbježno će dovesti do deformacije oboda.
• vijek trajanja guma. Zbog trenja, pregrijavanja i gravitacije pojavljuju se pukotine i zaštitnici se brzo troše. Takve gume zahtijevat će zamjenu u sezoni.

Kotači se namjerno spuštaju na pješčanom terenu, jer se s povećanjem područja kontakta povećava propusnost. No, prekomjerni tlak također negativno utječe na vožnju. U takvim se situacijama vozači suočavaju sa:

• oštećenja guma. Osim unutarnjeg stresa, oni imaju i pritisak odozgo. Mnogi i dalje uspijevaju preopteretiti svog "željeznog konja", ne samo da su udarili prtljažnik u očne jabučice i uvukli u prikolicu, već i ubacili maksimalni broj ljudi u kabinu. Prilikom udarca u udarac ili u jamu kamere mogu eksplodirati.
• povećanje kočionog puta, jer se područje kontakta smanjuje.
• nelagoda tijekom putovanja. To se posebno odnosi na vozila sa krutijim ovjesom. Čak i pri malim brzinama, putnici u kabini odbijaju bilo kakve nepravilnosti.

Iskusni automobilisti znaju da se nepravilno napuhani naplaci brže istroše. Zbog toga je uvijek potrebno provoditi nadzor kako biste se zaštitili od nesreća.

Koliki se tlak u gumama smatra normalnim?

Odgovor na ovo pitanje daje proizvođač automobila. Proizvođači podataka postavljaju na natpisne pločice smještene na osovinama karoserije s vozačeve strane ili na otvorima spremnika goriva. Ali brojke su relevantne samo za hladne kotače. Riječ je o gumama koje nisu bile u pokretu više od pet sati. Stoga bi se u tom stanju trebala mjeriti.

No, moderno podešavanje automobila omogućuje upotrebu različitih veličina guma. U skladu s tim, pritisak će se nužno razlikovati. Također i za prednje i stražnje kotače možda neće biti isto. Ovisi o vozaču. Podaci o normi nalaze se u putovnici proizvoda. Čitajte čitanje barem jednom mjesečno, posebno pred dugim putovanjem.

Postoji još jedna važna točka koja utječe na promjenu tlaka u skučenom prostoru, to je fluktuacija temperature okoline. Mijenja se za oko 0,1 bara na svakih 10 stupnjeva. Ispravan izračun omogućava dulju vožnju van-sezonskim gumama crpanjem ili spuštanjem kamera.

Standardni i nestandardni sustavi praćenja

Po prvi put su se tehnologije za praćenje pojavile na vojnim automobilima kako bi poboljšale njihovu sposobnost prelaska u zemlju. Svi znamo da je tlo heterogeno. Ako neke gume na šljunku pokažu dobar rezultat, tada će se prijevoz pijeska ili gline pokvariti. Nakon toga, uređaji su prešli na civilna vozila. U početku su uvedeni kao dodatna opcija, a onda je to postao obavezni sigurnosni standard za strane automobile.

Upute ga zovu TPMS, što u prijevodu znači "Sustav za nadzor tlaka u gumama". Ali postoje jednostavnije metode provjere - algoritam izračuna. Ova metoda ne zahtijeva dodatne module. Sve informacije dolaze od ABS-a. Shema izračuna nije komplicirana: ako je kotač ravan, tada se rotira češće i prijeđe veću udaljenost. To nadzire središnje računalo.

Slobodna sredstva uključuju vanjske senzore. Prodaju se i instaliraju odvojeno. Tehnologija njihovog izvođenja ovisi o cijeni i proizvođaču. Jedini i veliki nedostatak takvih uređaja je mogućnost krađe. Od krađe nitko nije siguran, ako skinu kotače, skidanje kapaka je još lakše. Međutim, ovaj nedostatak ne preklapa druge prednosti uklonjivih naprava.

Vrste vanjskih senzora tlaka u gumama

Upravljački uređaji razlikuju se po principu rada i vrsti dizajna:

• mehanički;
• elektronički.

Prvi uključuju izmjenjive manometre i druge uređaje koji uzimaju očitanja prije puta ili se stalno instaliraju, ali daju samo približne podatke. Elektronski uređaji montirani su na obodu i spojeni na bradavicu. Rezultate mjerenja šalju na monitor, pametni telefon putem radija ili Bluetooth frekvencije. Za svoj rad zahtijevaju izvor napajanja. Baterija su baterije tableta.

Popis najboljih nestandardnih mjerača tlaka u gumama

Na tržištu je predstavljen ogroman broj modela i proizvođača upravljačkih sustava. Oni se međusobno razlikuju po dostupnosti funkcionalnosti, točnosti očitanja, cijeni i kvaliteti izvedbe. Običnim potrošačima teško je razumjeti ogroman raspon proizvoda. U tu svrhu je sastavljena ocjena koja će vam pomoći pronaći najbolju opciju za svoj automobil. Temeljilo se na recenzijama i preporukama kupaca..

Tehničke specifikacije

Naziv proizvoda	Cijena, rub.	Napon, V	Granica mjerenja, kPa	vrsta
Proline TPMS X5 INT	8400	12	350	elektronički
Parkmaster TPMS 8886	6982	12	350	elektronički
Carax TPMS CRX-1002	12800	12	60	elektronički
Huf Electronics za VW / Porsche	2790	ne	700	automatski
CARCAM TPMS	5990	12	300	elektronički

Proline TPMS X5 INT

Sustav praćenja dizajniran je za dijagnosticiranje tlaka u gumama i prijenos informacija u stvarnom vremenu. Uređaj će odmah prijaviti razliku u očitanjima, što omogućava vozaču da na vrijeme vidi kvar i otkloni ga. Pad pritiska ukazuje na kvar ili curenje fotoaparata, gadget će to sigurno pokazati na ekranu, a korisnik će moći pravovremeno promijeniti kotač i izbjeći nezgode. Prekomjerno povećanje ukazuje na pregrijavanje povezano s neispravnim mehanizmima pogona. Ako ne poduzmete mjere, guma može eksplodirati. Opasno je velikom brzinom..

Paket uključuje četiri uređaja. Instaliraju se umjesto bradavica. Alat za vizualizaciju s zaslonom s tekućim kristalima i analizom trenutne situacije nalazi se u kabini. Obično ga stavljaju na nadzornu ploču, gdje vozač tijekom vožnje ima mogućnost kontrole situacije bez ometanja s ceste. Uključite uređaj iz upaljača za 12 V.

Sustav nadzora i upravljanja lišen je žicama. Svi se podaci prenose putem Bluetooth veze. Nakon pokretanja motora uređaj počinje samo-dijagnosticirati. Nakon dvije sekunde prelazi u pripravno stanje. Tehnologija je potpuno automatizirana i stalno ažurira očitanja nakon što automobil postigne brzinu od 24 km / h.

Proline TPMS X5 INT

Recenzije

Senzor pritiska bio je potreban za ženin automobil. Ne razumije tehniku, a stalno praćenje njene tehnike ne radi uvijek. Odlučili smo kupiti automatski model koji ne zahtijeva dodatne postavke, a jednostavno će pokazati stanje u gumama.

Na tržištu postoji mnogo opcija. Oči se jednostavno rastavljaju, ali nijedno se ne podudara u funkcionalnosti, cijeni i kvaliteti ili se banalno nije uklapalo u unutrašnjost salona (za žene je ta karakteristika također bitna). Ovdje je prodavač predložio ovu mogućnost. Svidjelo mi se sve odjednom. Jeftin, elegantan, kompaktan i jednostavan za rukovanje. Instaliran i zaboravljen, radi već nekoliko mjeseci. Bili smo jako zadovoljni kupnjom.

Prednosti i nedostaci

prednosti:

• visoka kvaliteta;
• jeftin;
• ne zauzima puno prostora na nadzornoj ploči.

nedostaci:

• nije pronađen.

Parkmaster TPMS 8886

Uređaj je sustav upravljanja na četiri kotača. Potrebne podatke prosljeđuje na zaslon pametnog telefona ili tableta. Uključeni su pretvarač i softver. U slučaju neusklađenosti verzije, softver je dostupan na Google Playu. Jednostavno instalirajte na svoj gadget i uređaj je spreman za upotrebu.

Prijemnik se napaja upaljačem za cigarete i posrednička je veza između senzora i telefona. Oni sami napajaju baterije poput tableta. Emitiranje prolazi kroz Bluetooth kanal. Dijagnostika i kontrola provode se putem aplikacije. Njegovo aktiviranje događa se odmah nakon pokretanja motora. Program provjerava nazivne vrijednosti i, u slučaju odstupanja, izdaje zvučna i svjetlosna upozorenja.

Uz pritisak, uređaj prikazuje i temperaturu. Ovo je sveobuhvatno nadgledanje, jer će se tijekom trenja guma o kolniku početi zagrijavati, što će nužno dovesti do povećanja izračunatih pokazatelja. Informacije na zaslonu prikazuju se u stvarnom vremenu. Sami ventili opremljeni su protu-vandalskim bravama. Ugradnja ne zahtijeva putovanje u autoservis. Vozač će sve poslove moći obaviti sam za nekoliko minuta. Umjeravanje i ugađanje vrši se automatski.

Parkmaster TPMS 8886

Recenzije

Senzori su bili jednostavni i jeftini. Stroj nije opremljen vlastitim TPMS sustavom. Ali kontrola tlaka je vrlo važna. Od predloženih modela, nijedan nije bio prikladan u cijeni ili performansama. Najbolja opcija činila se ovaj skup uređaja.

Instaliraju se lako, rade ispravno. Nema dodatnih monitora. Treba im samo telefon. Stavite, postavite i možete voziti. Postoji funkcionalnost u obliku kombiniranja s drugim vanjskim uređajima. Ako postoje problemi, gadget će ih prijaviti. Drago mi je što sam se mogao uklopiti u proračun i kupiti visokokvalitetni sustav nadzora.

Prednosti i nedostaci

prednosti:

• podaci se prenose na pametne uređaje;
• jednostavnost ponovne instalacije na drugom automobilu;
• redovito mrežno praćenje ocjenjivanja.

nedostaci:

• ne podržavaju sve verzije operativnih sustava aplikaciju;
• potrebna je ažuriranje softvera.

Carax TPMS CRX-1002

Još jedan prikladan i zanimljiv sustav za ispitivanje tlaka u gumama. Dizajniran isključivo za automobile, kao i za crossover i SUV-ove. Senzori su dizajnirani za maksimalni tlak od 4,2 bara ili manji..

Vozači ovog uređaja uključuju mogućnost upotrebe na različitim kotačima. Takva jednostavnost korištenja zainteresirat će one vozače koji su zbog struke prisiljeni mijenjati vozila.

Ponos proizvođača je ugradnja senzora ove marke na trkačke automobile. Senzori vrše mjerenja svakih pet sekundi i šalju očitanja na glavnu upravljačku konzolu. Sam sustav ne zna nazivne vrijednosti, pa nadzire promjene tlaka i temperature. Informacije se prenose u jednom smjeru, tj. Od ventila do jedinice glave.

Uređaj je izrađen u obliku privjeske za ključeve s crno-bijelim zaslonom. Senzori su u obliku čepa s poklopcem. Napaja 3-voltna baterija u obliku tableta. Naprave rade u uvjetima od -20 do +80 stupnjeva s relativnom vlagom od 95%. Imati klasu zaštite od vlage i prašine u skladu s europskim standardima.

Carax TPMS CRX-100

Recenzije

Bio je potreban jednostavan za korištenje i pristupačan mjerač tlaka u gumama. Ova marka mi je odmah zapala u oči. Vrlo zanimljiv dizajn. Moderan, rađen vrlo kvalitetno. Kupio i stavio kotače svog automobila i nije nimalo požalio. To signalizira sve promjene, što vam omogućava da donesete adekvatnu odluku na vrijeme. Tijekom rada, nikada nije uspio. Osjetljivi senzori pokazuju neznatna kolebanja tlaka i temperature.

Prednosti i nedostaci

prednosti:

• stilski;
• visoka kvaliteta;
• postoje zaštitni prstenovi protiv vandalizma.

nedostaci:

• nema ručnih postavki.

Huf Electronics za VW / Porsche

Metalni senzor za njemačke automobile Volkswagen, Porsche, Skoda i Audi. Predstavlja dodatni kompletan set vozila. Potrebno ga je kupiti zasebno. Jedinstvenost sustava je njegova potpuna integracija s ugrađenim računalnim strojevima. Dopunjuje standardni TPMS sustav i u njegovoj odsutnosti djeluje kao neovisan uređaj.

Međutim, samoinstalacija nije moguća jer nakon instalacije zahtijeva dodatno programiranje. Za to je potreban poseban programer. Vrsta vezivanja: automatsko, stacionarno i ODBII. Bez toga sam senzor neće raditi. U bilo kojem ovlaštenom servisu za automobile ovaj će se postupak provesti u nekoliko minuta po pristupačnoj cijeni..

Huf Electronics za VW / Porsche

Recenzije

Nakon kupnje automobila zahtijevao je da ga opremi sustavom za praćenje guma i njihove temperature. U auto servisu preporučio je ovu marku. Posebno je zadovoljan cijenom uređaja i njegovom ugradnjom. Čarobnjak je sav posao obavio brzo i pošteno. Iz manje od pola sata napustio je radionicu. Sustav ne propada, odmah osjetite njemačku kvalitetu.

Prednosti i nedostaci

prednosti:

• kvaliteta;
• niske cijene;
• jednostavnost rada.

nedostaci:

• za instalaciju potrebno je kontaktirati specijalizirane centre.

CARCAM TPMS

Marku predstavljaju bežični senzori za nadzor tlaka u gumama. To je zbirni sustav nadzora koji radi na radijskom kanalu. Ima svoju upravljačku jedinicu. Pomoću njega vozač će moći postaviti nazivne i granične vrijednosti koje će uređaji pratiti tijekom putovanja.

Prikazuje i pritisak i temperaturu. Ako budu odbijeni, uređaj će odmah obavijestiti korisnika. Ne zahtijeva dodatno programiranje, poput prethodnih senzora. Jednostavno instalirajte senzore na kotače i sustav će ih otkriti. Motorist treba samo postaviti pokazatelje za koje je potrebno stalno praćenje. Čitanja svakih pet sekundi.

CARCAM TPMS

Recenzije

Za vrijeme putovanja potrebno je stalno nadzirati mnoge parametre vozila kako biste se zaštitili od nesreća. Nemaju sva vozila dovoljno sredstava za to. Stoga je odlučeno kupiti dodatni uređaj za nadzor tlaka. Odmah ih je privukla cijena i vanjski učinak jako se svidio. Također impresioniran mogućnošću instaliranja sebe u garaži. Bez oklijevanja sam ga kupio, namjestio i sada mogu stalno pratiti pritisak. Sigurnost prometa uvijek mi je bila na prvom mjestu, tako da sam bila jako zadovoljna kupnjom.

Prednosti i nedostaci

prednosti:

• jeftin;
• jednostavan za upravljanje;
• stilski.

nedostaci:

• nije pronađen.

zaključak

Sigurnost na cesti prioritet je svakog vozača. Da bi ga osigurali potrebni su instrumenti i uređaji koji će učiniti sav posao za osobu. Vozač treba promatrati i donositi dobre odluke.