Kako odabrati brdski bicikl - mišljenja stručnjaka

Birajući svoj prvi bicikl, mnogi namjerno daju svoj izbor u korist takozvane "planine", čak i ako se radi o eksploataciji u urbanim uvjetima. Kupce privlači mogućnost nasilništva na cestama, kao i testiranje svih vrsta udaraca, klizanja i skokova radi pristupačnosti. A uzimajući u obzir činjenicu da se i u urbanim uvjetima takvi bicikli odlikuju prilično podnošljivom udobnošću, izbor u njihovu korist postaje jasan, logičan i prikladan. Sve što ostaje kupcu je da odluči o određenim karakteristikama i odabere najoptimalniji model..


soderazhnie


  1. Marke su sve. Vrhunski proizvođači trkačkih bicikala
  2. Ključne značajke brdskih bicikala
  3. Što su brdski bicikli?
  4. Glavni kriteriji odabira
  5. Video brdski bicikl


Marke su sve. Vrhunski proizvođači trkačkih bicikala

Snažni, masivni, opremljeni promišljenim mehanizmima i komandama, opremljeni snažnim kotačima s razvijenim dezenikom - to su udruženja koja mašta privlači kada spominje frazu "brdski bicikl". S obzirom na ogromnu popularnost takvih modela, mnogi su proizvođači savladali puštanje "rudara", ali ne mogu se svi pohvaliti pravilnom izradom i vrhunskim mogućnostima. Iz tog razloga, odabirom gorskog bicikla, prednost treba dati proizvodima sljedećih marki:

  1. div;

  2. putovati;

  3. scott;

  4. autoru;

  5. specijalizirana;

Postoji veliki broj modela predstavljenih u asortimanu kataloga svake od ovih marki. A da bi izbor bio zaista logičan i informiran, treba obratiti pozornost ne samo na tehničke karakteristike i opise kataloga, već i na preglede određenih korisnika. Možete ih pronaći na Internetu na specijaliziranim forumima i javnim društvenim mrežama vezanim uz rad i održavanje takve opreme.

Ključne značajke brdskih bicikala

Proučavajući asortiman modela u prodaji, čak i neiskusni kupac može razlikovati brdski bicikl od gradskog ili autocesta. Ne, tehničke jedinice i njihov opći dizajn slični su za sve bicikle, ali dizajniranje i kriteriji čvrstoće utvrđeni u njima tvornički su različiti:

  1. Glavni strukturni element, okvir, ima maksimalno ojačanje i povećanu krutost, ima prilično visok sklop papučica i zavare velike čvrstoće. Može se ugraditi neovisni neovisni stražnji ovjes (u pravilu privilegija najskupljih modela);

  2. Prednja vilica opremljena je opružnim ili plinskim uljnim amortizerima koji imaju hod do 170-220 milimetara;

  3. Daljinski upravljač s daljinskim upravljačem, koji predstavlja dodatni oslonac tijekom vožnje;

  4. Snažni i veliki kotači (minimalno 25 inča) opremljeni gumama znatne širine i izraženog gazišta;

  5. Diskovne kočnice koje pružaju maksimalnu učinkovitost u bilo kojem načinu rada;

  6. Prisutnost naprednog prijenosnog sustava koji vam omogućuje promjenu stupnjeva prijenosa ovisno o radnim uvjetima i uvjetima vožnje. Sve komponente korištene u mjenjaču imaju najveću sigurnost i pripreme su za uporabu u najtežim uvjetima. Proizvođač mehanizama - gotovo uvijek Shimano.

Što su brdski bicikli?

Kao i kod svih ostalih modela, brdski bicikli imaju mnogo podvrsta dizajniranih za uporabu u određenim uvjetima.

Trkački bicikli (XC)

Mnogi kupci smatraju se najboljom opcijom, jer vam omogućuju aktivno i dinamično kretanje kako po neravnom terenu, tako i na običnim gradskim prometnicama. Razvijeni gazni sloj omogućuje upotrebu izvan ceste, a zahvaljujući prijenosnom sustavu, koji uključuje najmanje 20-23 brzine, osigurava se pristojna brzina kretanja, bez obzira na vrstu premaza.

dostojanstvo

  • Snažan i pouzdan;

  • Niski troškovi;

  • Kvalitetan i razvijen prednji ovjes, koji izravnava nepravilnosti;

  • Razvijeni gazni sloj koji vam omogućuje vožnju potpuno sporednom cestom i autocestom jednake učinkovitosti;

  • univerzalni;

mane

  • Ne dopustite doista ekstremno jahanje, skakanje i manevre;

Brdski biciklizam nizbrdo

Posebna podvrsta brdskih bicikala namijenjena manevriranju brzinama i spuštanju po otečenim planinskim padinama i kompletnim terenskim terenskim terenima. Glavni konstrukcijski elementi su dvostruki ovjes, koji pruža maksimalni jastuk, kao i prednja vilica, koja ima ogromnu vrijednost hoda - ispod 250-300 milimetara.

dostojanstvo

  • Snažan i pouzdan;

  • Sustav disk kočnica;

  • Napredno gazište;

  • Veliki hod prednje vilice;

  • Dvojni sustav ovjesa;

mane

  • Prilično skupo;

  • Neprikladna za upotrebu na običnim cestama;

  • Velika težina;

Univerzalni MTB

Bicikli koji su svojevrsna crossover analogija u auto svijetu. Dizajniran za aktivni urbani pokatushek s mogućnošću vožnje po laganom ili srednjem off-road putu. Njihove karakteristike slične su starijoj "braći", međutim, nešto je pojednostavljenja u sustavima ovjesa i prijenosa, kao i nešto drugačiji oblik faktora okvira, što osigurava ugodno uklapanje u gradsku upotrebu.

dostojanstvo

  • Visoka svestranost;

  • Niska cijena

  • Snažan, a istovremeno i lagan okvir;

  • Sustav disk kočnica;

  • Sofisticirani dizajn ovjesa;

mane

  • Nisu u potpunosti planinski bicikli;

  • Kočioni sustav gotovo uvijek je tipa v-kočnica;

  • Gotovo uvijek opremljen proračunskim prijenosom;

Glavni kriteriji odabira. Na što treba paziti pri odabiru brdskog bicikla?

Odlučivši se za određenu vrstu, vrijeme je da obratite pozornost na ključne karakteristike koje izravno utječu na funkcionalnost i udobnost..

Veličina okvira

Parametar koji izravno utječe na udobnost vožnje. Za razliku od ostalih modela, svi brdski bicikli imaju jasno definiranu klasifikaciju okvira. Sadrži šest različitih klasa, počevši od XS (ekstra mali, visina do 14 inča) - bicikle dizajnirane za upotrebu od jahača visokih od 135 do 150 centimetara, a završava modelima XXL klase (visina okvira 24 inča) dizajniranim za ljude rast od 2 metra ili više. Između njih su klase S, M, L, XL, čiji okvir ima visinu 16,18,20, odnosno 22 inča;

Materijal okvira

Ovdje je situacija prilično slična onoj karakterističnoj za sve ostale bicikle, ali razlika leži u prilično ozbiljnim zahtjevima za mehaničkom čvrstoćom povezanim sa specifičnostima rada na neravnom terenu. Iz tog razloga kupci vrlo često žrtvuju ukupnu težinu bicikla u korist snage, preferirajući teže modele.

  1. Čelik je prilično jak materijal, ali se razlikuje po maksimalnoj težini i sklonosti koroziji;

  2. Aluminij je lagan i vrlo izdržljiv materijal, ali s nekvalitetnom obradom zavara može se brzo pokvariti;

  3. Legura krom-molibdena. "Jaki srednji seljak" koji zauzima međufazni položaj između čelika i aluminija. Dovoljno jak i izdržljiv, a istovremeno puno lakši od čelika;

  4. Titan i visok modul ugljičnih vlakana. Unatoč bitno drugačijoj prirodi i podrijetlu gore navedenih materijala, oni imaju vrlo slične operativne karakteristike. Oboje su ultralaki i nevjerojatno izdržljivi. Nedostatak je izuzetno visoka cijena, ti se materijali koriste isključivo u modelima gornjeg cjenovnog ranga.

Faktor oblika i dizajn planinskog bicikla

Prema zadanim postavkama, svi modeli ove klase opremljeni su kotačima promjera 26 inča (samo tinejdžerski modeli mogu imati kotače manjeg promjera). Promjer se povećava zamjenom guma na modelima opremljenim s "mesnatim" gazištem. Materijal od kojeg su napravljeni naplatci igra važnu ulogu - bolje je napustiti čelične modele u korist aluminijskih naplataka ili njihovih titanijevih analoga.

Dizajn sustava ovjesa

  1. Hardtail je najpopularnija vrsta građevine. Prednji je kotač montiran pomoću vilice za ovjes, stražnji je kotač čvrsto pričvršćen na "rep";

  2. Kruta je vrsta ovjesa u kojoj su kotači pričvršćeni izravno na okvir bez ikakvih elemenata koji apsorbiraju udarce. Najstroži i visoko specijalizirani dizajn;

  3. Dizajn s dvostrukim ovjesom najnapredniji je, a istovremeno složen i skup. Prednji kotač fiksiran je vilicom, stražnji - na posebnom ovjesu opremljenom amortizerima.

Duljina hoda prednje vilice

Parametar koji izravno utječe na performanse apsorbiranja udara. Bez iznimke, svi MTB-ovi opremljeni su vilicom duljine hoda od 13-150 milimetara i do 250-300 milimetara. Potonji su tipični za profesionalne modele klase za spustanje..

Vrsta i karakteristike kočnog sustava

  1. Rimske kočnice su najpristupačnija opcija. Popularne su takozvane V- i U-kočnice, čija je suština postojanje posebnog mehanizma s kočnim pločicama smještenim na njemu i koji imaju pogon na kablove. Prilikom kočenja jastučići se pritisnu na rub, a što je jača sila pritiska, to je i učinkovitije kočenje.

  2. Disk kočnice za MTB bicikle su puno poželjnije. Kočenje se ovdje vrši tako da se jastučići kontaktiraju ne s obodom, već s kočnim diskom smještenim na području glavčine, što osigurava maksimalne performanse kočenja u bilo kojim uvjetima. Ovisno o vrsti pogona, takve kočnice mogu biti mehaničke ili hidrauličke. Prvi se pokreću klasičnim kabelom, drugi trebaju posebnu tekućinu za kočnice i hidraulično se pokreću.

prijenos

Mehanički konstrukcijski element odgovoran za promjenu prijenosnih omjera glavnog para i kao rezultat učinkovitosti kretanja. Da bi prijenos mogao ispuniti zadane funkcije što je moguće učinkovitije, treba dati prednost proizvodnim mehanizmima dobro poznatih koncerna (Shimano, SRAM) opremljenim s najmanje 20-22 zupčanika. Međutim, ova je karakteristika obvezna za univerzalne bicikle i modele koji zahtijevaju uporabu ne samo na cestama, već i u urbanim sredinama. Profesionalni probni modeli i modeli spusta vrlo često mogu biti potpuno lišeni prijenosa i imati jednu jedinu brzinu. U onim disciplinama u kojima se koriste takvi bicikli, mijenjanje brzina praktički nije potrebno..

U sljedećim člancima naši stručnjaci govore kako odabrati kotače za bicikl, tajne odabira lanca za bicikl i značajke izbora cestovnog bicikla.

Video brdski bicikl

Upozorenje! Ovaj je materijal subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.
Kategorija