Kako odabrati motocikl

Za stanovnike velikih gradova motocikl je preferirani način prijevoza, koji vam omogućuje brzo, ekonomično i emocionalno kretanje čak i u uvjetima gužve i prometnih gužvi. U usporedbi s automobilom, motocikl je jeftiniji za upravljanje, ne zahtijeva posebne troškove skladištenja i pronalaska parkirnog mjesta, ekonomičnije i ponekad spektakularno emotivno.


sadržaj


  1. Vrhunski proizvođači motocikala
  2. Vrste motocikala
  3. Opcije izbora motocikla
  4. Na što treba paziti pri odabiru bicikla



!

Ako niste imali iskustva s upravljanjem motociklom, preporučujemo da obratite pažnju na skuter srednje veličine (do 250 ccm). Vožnja skuterom pomoći će vam da se naviknete na vozilo na dva kotača i umanji traumatični rizik. Preporučujemo čitanje članka stručnjaka o odabiru skutera za tinejdžera i odraslu osobu.


Vrhunski proizvođači motocikala

Među biciklisti, proizvodi japanske i američke skrbi tradicionalno se smatraju najboljima:

  1. yamaha;

  2. Suzuki;

  3. kawasaki;

  4. Harley-Davidson;

  5. honda;

U proračunskom segmentu motocikala, vozila proizvedena u Kini i drugim azijskim zemljama počela su dobivati ​​na popularnosti. Prihvaćajući kvalitetu, proizvođači iz Srednjeg kraljevstva još uvijek nude pristupačne cijene, što izravno utječe na popularnost takvih proizvoda među potrošačima.

Vrste motocikala

Moderna oprema na dva kotača uključuje veliki broj modela dizajniranih za rad u različitim uvjetima.

Gradski motocikli

Vozila na dva kotača namijenjena za gradsku upotrebu i kratka putovanja u zemlji. Ima kompaktne dimenzije i sugerira mogućnost upotrebe samostalno i u suradnji s putnikom. Slijetanje je uvijek okomito, ne uključuje oštre maneure i ubrzanja.

dostojanstvo

  • Kompaktne dimenzije;

  • Pristupačna cijena;

  • Prihvatljiva dinamika;

  • Spremnik zapremine 20-25 litara;

  • Manevrirajuća i velika brzina;

  • Kotači s razvijenim gazištem;

mane

  • Nije prikladno za vožnju velikim brzinama;

  • Nije prikladno za putovanja na duže relacije;

  • Pretpostavite rad na asfaltnom i zemljanom putu;

sportbike

Motocikli namijenjeni za uporabu na cestama. Imaju agresivan dizajn i aerodinamični dizajn. Omogućuju vam kretanje velikom brzinom, a istovremeno ostajete manevarski. Da bi se osiguralo minimalno povlačenje, oni predlažu slijetanje dolje.

dostojanstvo

  • Spektakularni izgled;

  • Stabilne gume velikog promjera;

  • Fenomenalne dinamičke karakteristike;

  • Napredni kočioni sustav;

  • Velika brzina i upravljivost;

  • Maksimalna aerodinamika građevine;

mane

  • Složenost popravaka i održavanja;

  • Vjetrobransko staklo minimalne veličine;

  • Velika kilometraža plina;

  • Visoki troškovi - i sam motocikl, te komponente i potrošni materijal;

Touring motocikli

Dizajniran i konstruiran posebno za rad u načinu autoceste i na dugim putovanjima. Mekani ovjes, udoban dizajn sjedala, pravilno postavljanje i ergonomske kontrole glavne su prednosti ove klase motocikala. Nepromjenjivi element dizajna je postojanje obimnog prtljažnika na stražnjoj strani motocikla, kao i visoko vjetrobransko staklo.

dostojanstvo

  • Okvir kvalitete;

  • Prisutnost velikog broja različitih pomoćnih sustava;

  • Razvijen prtljažni prostor;

  • Visoko vjetrobransko staklo;

  • Udobno ovjes;

  • Snažni motori s tekućim sustavom hlađenja;

  • Mekani ovjes;

  • Visoka udobnost u vožnji;

  • Lako prevladavanje velikih udaljenosti;

  • Opremljen naprednim sigurnosnim sustavima;

mane

  • skupo;

  • Široki radijus okreta;

  • Potrošnja može doseći 10-12 litara benzina;

  • Velika težina;

Križni bicikli

Modeli dizajnirani za upotrebu u sportskom ritmu, na potpunoj neprohodnosti i na motokros stazama. Kompaktne dimenzije kombiniraju se s snažnim motorom, razvijenim sustavom amortizera i moćnom blatnom gumom. Oni ne uključuju rad na asfaltnom kolniku i stoga nema pitanja svakodnevnom radu.

dostojanstvo

  • Snažni motori

  • Snažan i pouzdan dizajn;

  • Razvijena guma s omotačem od blata;

  • Aktivni ovjes i amortizeri sa širokim hodom;

  • Kompaktan strujni okvir;

mane

  • Nije namijenjeno za upotrebu u gradu;

  • Spremnik malog kapaciteta;

  • bučan;

Opcije izbora motocikla

Da bismo dobili najviše funkcionalne mogućnosti, kupnju motocikla treba razmatrati iz perspektive kombinacije sljedećih faktora:

Snaga, vrsta i kapacitet motora

Što je veća snaga, bolja je i dinamika motocikla. Suvremeni modeli mogu razviti od 6-8 do 160-170 konjskih snaga, a istovremeno pokazuju fenomenalne dinamičke karakteristike. Treba imati na umu da se ne može svatko nositi sa snažnim motociklima, pa je potrebno odabrati bicikl s motorom većim od 30-40 konjskih snaga samo onima koji imaju dovoljno iskustva i sigurni su u svoje sposobnosti.

Motori montirani na motocikle mogu imati dvotaktni i četverotaktni dizajn. Prvi je jednostavniji i pouzdaniji, nema zaseban sustav podmazivanja i nepretenciozan je u radu, ali primjetan je zbog male prijaznosti prema okolišu, troši puno goriva i vrlo je bučan. Zauzvrat, četverotaktni motori su tiši, ekonomičniji i ekološki prihvatljiviji, ali manje pouzdani i ćudljivi u održavanju i kvaliteti goriva..

Pokretanje motora je parametar koji je izravno povezan sa snagom i utječe na potrošnju goriva. Početnici bi trebali preferirati motocikle s motorom ne većim od 100 kubičnih centimetara, napredni biciklisti mogu se fokusirati na 250-500 "kockica" zapremine, dok će profesionalni vozači i tražitelji uzbuđenja zasigurno odabrati sportski bicikl s motorom od 800-1200 cm3.

Maksimalna brzina

Parametar koji prikazuje sposobnost ubrzanja na ravnoj cesti. Ovisno o vrsti bicikla, može se jako razlikovati.

  1. Trkački motocikli ne mogu dostići brzinu veću od 60-70 kilometara na sat;

  2. Turistički bicikli putuju bez problema brzinom od 120-140 kilometara na sat;

  3. Sportbike se u odgovarajućim uvjetima može rasporediti na 280-300 kilometara na sat;

Rezerva snage

Na parametar utječu snaga i potrošnja motora, kao i volumen spremnika goriva. Mnogi proizvođači slijede put pravila Zlatnog omjera i pokušavaju postići rezervu snage od 500 kilometara. To se ne odnosi na motocikle koji se nalaze u nekoj zemlji, au njihovom se slučaju snaga snage izračunava na temelju složenosti trkačke staze

Algoritam mješavine goriva

  1. Motocikli rasplinjača - većina proračunskih modela. Dovod goriva vrši se usisavanjem posebnog uređaja. Ne radi uvijek stabilno, a njegova funkcionalnost ovisi o mnogo različitih čimbenika;

  2. Sustav ubrizgavanja otporniji na greške i osigurava pravilno miješanje. Kao rezultat, potisak se povećava, poboljšava se dinamika i kvaliteta rada motora, bez obzira na radne uvjete. Brizgalice stavljaju na model srednjeg i gornjeg cjenovnog razreda.

Vrsta prijenosa

Ručni mjenjač omogućuje vam ručno mijenjanje brzina, koristeći posebnu nogu. Pruža maksimalnu udobnost i punoću senzacija u vožnji. Najbolja opcija za utrke i iskorištavanje staza, kao i za način natjecanja u motokrosu.

Automatski mjenjač odaberite one koji često putuju na velike udaljenosti ili upravljaju motociklom u gradu, ne želeći stalno kliknuti zupčanike. Smatra se optimalnim za turističke, klasične i većinu sportskih motocikala..

Dizajn ovjesa

  1. Monosok apsorber poseban je uređaj koji se nalazi straga gotovo u vodoravnom položaju. Ključna značajka je dugačak hod ovjesa, oko 30 centimetara, što ga čini pogodnim za sve vrste trikova i eksploatacije na teškim terenima;

  2. Teleskopski ovjes je pokretno gradilište, čija se visina mijenja prilikom prevladavanja prepreka i udaraca, tako da položaj okvira i jahača ostaje nepomičan. Široko se koristi u urbanim i autocestama;

  3. Opružne potpornice su popularna vrsta ovjesa dizajnirana za uporabu na čak asfaltnim površinama. Široko se koristi u turnejskim i cestovnim motociklima, kao i u sportskim biciklima;

Značajke kočnog sustava

  1. Mehaničke kočnice. Slično onima na sportskim biciklima. Kočioni disk komprimiran je jastučićima, koji pokreću kabelski mehanizam i ručne hvataljke. Najjednostavniji sustav instaliran na proračunskim modelima i motorom s malim pogonom;

  2. Algoritam bubnja. Uloga kočnice vrši se jastučićima polukružnog oblika, trljajući se o bubanj. Zbog činjenice da su jastučići unutar, pruža se zaštita od kiše i nečistoća;

  3. Disk hidraulični sustav. Kao što je slučaj s mehaničkim algoritmom, kočenje se provodi trljanjem pločica o poseban kočioni disk, no ovdje pogon nije ručni, već hidraulički. Smatra se najfunkcionalnijim i omogućuje brzo zaustavljanje u bilo kojoj brzini;

Prisutnost i dizajn prtljažnika

Instaliran je daleko od svih modela bicikala i prerogativ je klasičnih bicikala i njihovih turističkih kolegica. Sastoji se od jednog ili više kontejnera ugrađenih u stražnji dio motocikla i koji omogućuju prijevoz malene kabine. Stvarna opcija za one koji često putuju na motociklu.

Veličina kotača i dizajn

Promjer i širina kotača izravno utječu na brzinu i razvijenu brzinu, kao i na stabilnost motocikla na nekvalitetnom premazu.

  1. Za svakodnevnu gradsku eksploataciju sasvim su dovoljni kotači promjera 12-14 inča;

  2. Touring motocikli dizajnirani za trčanje na duge staze zahtijevaju upotrebu kotača promjera 15-16;

  3. Sportski bicikli koji razvijaju ogromnu brzinu zahtijevaju ugradnju kotača promjera 17-19 inča.

Na što treba paziti pri odabiru bicikla?

Značajke izbora cestovnog bicikla

Dobar cestovni bicikl trebao bi imati sljedeće značajke:

  1. Zapremina motora - 250-500 cm3;

  2. Četverotaktni dizajn s vodenim hlađenjem;

  3. Kotači promjera 12-14 inča;

  4. Automatski mjenjač;

  5. Hidrauličke disk kočnice;

  6. Kompaktni pretinac za ručnu prtljagu;

  7. Ovjes koji se sastoji od opružne vilice sprijeda i teleskopskog postolja straga;

Značajke odabira kineskog motocikla

Karakteristike koje se uzimaju u obzir pri odabiru motocikla proizvedenog u Kini ne razlikuju se od onih uzetih u obzir pri odabiru modela proizvedenog u Japanu ili Americi. Treba obratiti pažnju na gornje kriterije općenito i na kvalitetu svakog elementa zasebno, uspoređujući dobivene informacije s ukupnim troškovima bicikla. Vrijednost kineskih motocikala leži u kombinaciji niske cijene i izvrsnih performansi, inače biste trebali preferirati uglednijeg proizvođača.

Odaberite motocikl, odaberite početnika

Nema smisla birati snažni i funkcionalni motocikl za početnika zbog nedostatka radnog iskustva i kao rezultat rizika od ozljeda. Iz tog razloga izbor treba biti u korist kompaktnog gradskog motocikla s motorom ne većim od 125 kubičnih centimetara, opremljenog ABS-om i sustavima za kontrolu vuče, kao i hidrauličkim disk kočnicama i visokokvalitetnim ovjesom. Bolje je preferirati automatski mjenjač, ​​koji mu neće dopustiti da zastane pri pokretanju ili prebacivanju brzina.

Odabir motocikla za putovanja

Kako biste se osjećali ugodno na dugom putovanju, prednost treba dati motociklima turističke klase s razvijenim sustavom prtljaga straga. Motor mora imati obujam ne manju od 750 kubičnih centimetara kako bi se osigurala mogućnost izvođenja velike brzine manevara i pretjecanja opreme velikih dimenzija na autocestama. Potrebne su hidrauličke kočnice, dobro razvijen sustav amortizera, prisutnost antiblokirnog kočionog sustava i tempomat, kao i automatski prijenos. A da ne biste izgradili svoju rutu oko benzinskih postaja, na motocikl bi trebao biti postavljen prostran rezervoar, čiji će volumen biti 30-35 litara.

Odabir križnog bicikla

Terenski motocikl je uređaj dizajniran za rad u specifičnim uvjetima, pa su njegove ključne značajke sljedeće:

  1. Zapremina motora od 250-500 kubičnih centimetara;

  2. Snažan kratki okvir baze;

  3. Razvijen sustav amortizera koji vam omogućuje izvođenje različitih trikova;

  4. Ručni mjenjač

  5. Snažne gumene gume s naprednim gazištima;

Upozorenje! Ovaj je materijal subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.
Kategorija