Pregled najboljih prema urednicima. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglas i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje trebate se posavjetovati sa stručnjakom.
Tvrganje istrošenog ležaja na kotačima čini neugodnim, jer se dobro čuje u kabini čak i ako su prozori zatvoreni. Prvo se zvuk pojavljuje na stazi pri vožnji brzinom od 80-120 km / h, a onda se već čuje u gradu brzinom od 30-40 km / h. Ako ništa ne učinite, zujanje će se povećavati, a postupno će kotač početi doslovno zavijati, što je već nesigurno. Za one zbunjene traženjem rezervnih dijelova za popravak i uklanjanje ovog problema korisna je naša ocjena najboljih proizvođača ležajeva kotača koja će vam pomoći u izboru. U materijalu se uzimaju u obzir kvaliteta proizvoda i recenzije automobilista, kao i majstora za usluge automobila. Morate samo pokupiti dio prema kodu ili veličini.
Ocjena najboljih proizvođača ležajeva kotača
| nominiran | mjesto | naziv proizvoda | klijenata |
| Ocjena najboljih proizvođača ležajeva kotača | 1 | SNR | 5.0 |
| 2 | SKF | 4.9 | |
| 3 | FAG | 4.8 | |
| 4 | NSK | 4.7 | |
| 5 | NTN | 4.6 | |
| 6 | Timken | 4.5 | |
| 7 | Koyo | 4.4 | |
| 8 | Meyle | 4.3 | |
| 9 | SPZ-Grupa | 4.2 | |
| 10 | TRIALLI | 4.1 | |
| 11 | VbF | 4.0 |
SNR
Ocjena: 5,0
Na prvom mjestu je francuski proizvođač ležajeva kotača, koji je započeo s radom 1916. Prvo, tvornica je bila smještena u Anessi. U početku se marka zvala SRO i nije se isticala od ostalih. Godine 1946. tvrtku je kupila automobilska tvrtka Renault, zamijenivši ime SNR-om, i sve se promijenilo. Sada je to najprepoznatljiviji brend u Europi. Asortiman ležajeva uključuje rezervne dijelove za glavčine, mjenjače, kvačila, prijenosnike. Najčešći proizvodi su ASB ležajevi na kotačima koji su dostupni i do 80 000 mjesečno. Vozači u recenzijama hvale proizvode ove brige zbog činjenice da i uz pojavu beznačajnog šuma ležaj može trajati više od tisuću kilometara. To daje malo vremena za odabir prikladnog vremena za popravak.
Proizvođača stavljamo na prvo mjesto na ljestvici, jer ima najveći obujam na europskom tržištu. Mortni proizvodi toliko su visokokvalitetni da se instaliraju izravno u tvornici nakon što su s koncernom sklopili ugovore. Prema statistici, SNR ležajevi nalaze se u 8 od 10 europskih automobila. Ovaj raspon jasno ukazuje na kvalitetu.
dostojanstvo
- ležajevi svih generacija (1, 2, 3);
- postoje veličine za različite čvorišta (promjera od 16 do 200 mm);
- dug radni vijek;
- proizvedeno u Francuskoj.
mane
- relativno visoki troškovi;
- na tržištu postoji puno falsifikata.
SKF
Ocjena: 4,9
Na drugom mjestu je švedski proizvođač kugličnih ležajeva, SKF. Tvrtku je osnovao inženjer Sven Wingquist 1907. godine kada je predstavio svoj prvi ležaj. Tri godine kasnije tvrtka je već zapošljavala 325 ljudi. Postupno, podružnice su se pojavile u Velikoj Britaniji. Zanimljivo je da su tvornicu automobila Volvo stvorili upravo SKF-ovi top menadžeri, a kasnije su je uspjeli odvojiti i postati neovisna tvrtka. Osim ležajeva kotača, proizvođač proizvodi uljne brtve, maziva i brtve. Vozači u recenzijama vole da tvrtka proizvodi ležajeve kotača zajedno sa glavčinama, koja već imaju ABS senzor.
Proizvođaču smo dodali ocjenu zahvaljujući najširoj mreži distributera na svijetu. Pored više od 100 poduzeća, ima i mnoga predstavništva, čije su adrese navedene na službenim web stranicama. To pomaže u pronalaženju izravnog dobavljača u blizini mjesta prebivališta i ne preplaćujete prilikom kupovine u maloprodaji automobila. Takva će prilika zainteresirati velike benzinske postaje i poduzeća s velikim voznim parkom.
dostojanstvo
- postoje rijetki ležajevi kotača s prirubnicom;
- vlastiti istraživački centri;
- Uredi i tvornice širom svijeta, uključujući Afriku, SAD, Aziju, Europu i Australiju;
- postoje ležajevi s integriranim senzorima.
mane
- vanjski promjer ležajeva kotača ograničen je na 95 mm;
- visoki trošak;
- uštedite mast u zatvorenim ležajevima.
FAG
Ocjena: 4.8
U prvo troje naših rejtinga uvršteni su njemački proizvođač FAG, koji je započeo s radom 1883. Koncern proizvodi široku paletu proizvoda, uključujući vreteno i radijalne ležajeve, spojne rukave, valjke i sferne spojeve. Tvrtka ima ukupno 25 poduzeća, tako da zemlja proizvođača na ambalaži može biti: Italija, Portugal, Indija, Austrija ili Koreja. 84% kupaca u preporukama preporučuje ležajeve kotača ovog proizvođača. Pored samog šarki, u kutiju se ubacuju novi vijak kotača i četiri matice iz poluga. To omogućuje potpuno servisiranje jedinice tako da nema prekida ili nepouzdanog povezivanja..
Proizvođača smo dodali u ocjenu iz dva razloga. Prvo, proizvodi ležajeve kotača u kvalitetnoj ambalaži. Rezervni dio zapečaćen je polietilenom kako se mast ne bi presušila, čak i ako već dugo leži na šalteru. Kartonska kutija štiti dio ako padne tijekom transporta. Drugo, FAG koristi plastično učvršćenje za ležajeve kotača za teretna vozila kako bi se olakšalo postavljanje dijela.
dostojanstvo
- kvalitetno pakiranje;
- originalan je detalj nekih stranih automobila (Nissan, Maybah, Volkswagen);
- trajan rad;
- dokazano iskustvo.
mane
- neudobni vijak na kotačima za šesterokutni komplet;
- visoka razina lažnjaka;
- ponekad instaliran vrlo teško.
NSK
Ocjena: 4.7
Proizvođač iz Japana nastavlja našu ocjenu. Tvrtka je osnovana 1916. godine i sada ima proizvodne pogone na 55 lokacija širom svijeta. Većina tvornica koncentrirana je u Japanu, SAD-u, Aziji i Europi. Asortiman sadrži cilindrični valjak, sferni valjak i ležajeve kotrljajućih osovina. Postoji posebna linija super preciznih proizvoda. Proizvođač posjeduje certifikate MOS 14001 i 9001. Majstori auto servisa u recenzijama hvale ležajeve kotača japanskog proizvođača zbog trajnosti, ali imajte na umu da je dug vijek moguće prilikom postavljanja dijela, a ne čekića.
Po našem mišljenju, proizvođač zaslužuje mjesto u ljestvici najboljih zbog dostignuća u razvoju. Svake godine potroši 100.000 eura u laboratoriju u kojoj se izmišljaju i testiraju nove vrste ležajeva kotača. Dizajneri su uspjeli smanjiti težinu kaveza bez gubitka snage, što je poboljšalo konkurentnu kvalitetu proizvoda. Proizvodi skupine su dizajnirani za velike brzine i otporni su na zagađenje..
dostojanstvo
- Ispunjava visoke standarde kvalitete i prate je certifikati;
- 55 tvornica širom svijeta;
- proizvodnja 1,25 milijardi ležajeva kotača godišnje;
- trošiti 100 milijuna eura godišnje na istraživačke aktivnosti.
mane
- puno falsifikata;
- visoki trošak;
- samo za automobile.
NTN
Ocjena: 4.6
Peti na ljestvici je proizvođač iz Japana. Proizvode ležajeve kotača u bijelo-plavoj ambalaži, koja je poznata u cijelom svijetu. Proizvodni pogoni nalaze se u mnogim zemljama - postoje 32 pogona. Tvrtka proizvodi ležajeve kotača, vremenske valjke, spojke, prijenose, ležajeve za ovjes. Osim toga, tvrtka proizvodi minijaturne šarke za pisače i skenere. U 2008, tvrtka je stekla 51% udjela u francuskom SNR-u i sada kombinira japansko i europsko iskustvo pokrivajući još veći postotak tržišta za prodaju. Vozači u recenzijama zadovoljni su s dovoljno podmazivanja unutar ležaja kotača i pouzdanom gumenom brtvom koja štiti kuglice od prašine.
Naši stručnjaci uvrstili su proizvođača u rangiranje najboljih zbog pouzdanosti. U japanskoj autoindustriji ova tvrtka isporučuje ležajeve kotača izravno na transportnu traku za marke poput: Nissan, Lexus, Toyota, Mazda. Ako se proizvođači tako poznatih automobila ne boje instalirati ih u tok, onda možete biti sigurni u kvalitetu. Ali na tržištu postoji puno falsifikata (koji se ne razlikuju po ambalaži ili metalu), pa ih trebate kupiti samo u pouzdanim trgovinama.
dostojanstvo
- širok asortiman;
- Najnovija tehnologija u proizvodnji;
- 50 ureda za izravnu kupnju;
- 32 tvornice u Tajvanu, SAD-u, Kanadi, Japanu i Njemačkoj.
mane
- visoki trošak;
- nema vanjskog promjera preko 95 mm;
- Često se pronalaze laži koje je teško razlikovati.
Timken
Ocjena: 4.5
Šesto mjesto u našoj ocjeni pripalo je američkom proizvođaču Timken. Tvrtka se pojavila 1889. u Ohiju. Njezin je osnivač Henry Timken, u čiju je čast izabrano ime. Po prvi put je ova tvrtka instalirala valjkasti ležaj u kolica s konjima, što je pridonijelo stvaranju pouzdanijih čvorišta. Sada koncern ima 60 biljaka širom svijeta, uključujući: Kanadu, Rumunjsku, Poljsku, Južnu Afriku, Nizozemsku i SAD. Osim proizvodnih pogona na kojima se izrađuju ležajevi kotača, tvrtka posjeduje 12 tvornica čelika. Recenzije kupaca pokazuju da se radi o kvalitetnim proizvodima koji su pouzdani, ali u zemljama ZND europski i azijski proizvodi snažno istiskuju tržište, pa je postotak prodaje mali.
Proizvođača smo dodali ocjenom najboljih zbog velikog broja veličina ležajeva kotača. Sveukupno, katalog tvrtki sadrži više od 200 opcija. To vam omogućuje da odaberete zglob do središnjeg dijela najrjeđeg ili dugo proizvedenog automobila.
dostojanstvo
- širok asortiman robe;
- postoje valjkasti ležajevi za teretna vozila za kamione (promjera 140 mm);
- dilerska mreža u 27 zemalja svijeta;
- 12 vlastitih tvornica čelika za valjke i držače.
mane
- visoki trošak;
- neobično originalno pakiranje u sivoj boji (kutija je često puno veća od samog proizvoda).
Koyo
Ocjena: 4.4
Japanski proizvođač Koyo nastavlja ocjenu najboljih, započevši proizvodnju ležajeva kotača 1921. Sada korporacija posjeduje JTEKT, pa se ovoj riječi uvijek dodaje naziv na pakiranju. Širom svijeta postoji 33 tvornica, a po broju proizvoda zauzimaju 5. mjesto u svijetu po količini. Kupci u recenzijama poput ležajeva kotača ovog proizvođača smatraju originalnim Toyotinim dijelovima. Neki od njih se čak prodaju u markiranom pakiranju s natpisom "Toyota". Ako tijekom popravka želite svoj japanski automobil opremiti originalnim dijelovima i uštedjeti malo, kupite Koyo u zasebnom plavom ili bijelom paketu.
Proizvođač je uvršten u listu najboljih zbog povjerenja javnosti. U velikom opsegu glasova među automobilistima na forumu na kojem je bilo predstavljeno 10 tvrtki koje proizvode ležajeve kotača, ova je dobila 80% glasova. Većina kupaca u zemljama ZND vjeruje tvrtki Koyo, što ukazuje na univerzalno prepoznavanje kvalitete.
dostojanstvo
- 33 tvornice širom svijeta;
- 5. mjesto u svijetu po proizvodnji;
- povećana pouzdanost;
- postoje cilindrični, sferni i iglični ležajevi.
mane
- maksimalna vanjska veličina kopče - 110 mm;
- visoki trošak;
- teško je pravilno instalirati sami.
Meyle
Ocjena: 4.3
Osma pozicija na ljestvici najboljih pripala je njemačkom proizvođaču Meyle. Tvrtka se pojavila 1958. godine. Njezin je osnivač Wulf Gertner, bivši vozač profesionalnih trkačkih automobila. U početku se tvrtka specijalizirala samo za pakiranje i izvoz rezervnih dijelova iz njemačkih automobila u Latinsku Ameriku, gdje je postojala jasna potražnja za dijelovima za popravcima. Do 1962. godine otvorena je podružnica u Sjedinjenim Američkim Državama, a potom u Maleziji, Tajlandu i Singapuru. Ali tvrtka je i dalje bila samo dobavljač robe drugih marki. 1995. godine napravljen je korak od pakera do proizvođača i uspostavljen je njegov vlastiti brend Meyle. Podružnice za proizvodnju ležajeva kotača otvorene su u Francuskoj, Velikoj Britaniji i Kini.
Iako se iskustvo tvrtke gubi na drugim proizvođačima, no dodali smo ga u ljestvicu najboljih zbog optimizacije rezervnih dijelova. Tvrtka uzima za osnovu crteže originalnih dijelova markiranih automobila i modificira ih, uklanjajući tvorničke slabosti. Kao rezultat toga, kupac dobiva proizvod koji je u potpunosti u skladu s veličinom sjedišta do glavčine, ali karakteriziran ojačanim perlama ili legurom valjka s povećanom otpornošću na habanje.
dostojanstvo
- Sveučilište St. Gallen dvaput je nagrađivalo proizvođača nagradu za najbolji posao;
- vlastiti laboratorij za kontrolu kvalitete;
- relativno pristupačni troškovi;
- postoje ležajevi odmah sastavljeni sa vodilicom;
- širok raspon proizvoda koji su idealni umjesto originala.
mane
- manje iskustva u proizvodnji ležajeva kotača;
- sa šarkama može proći 6000 km, ili možda 60.000 km;
- dio ležajeva kotača proizvedenih u Kini.
SPZ-Grupa
Ocjena: 4.2
Na devetom mjestu u ocjeni nalazi se domaći proizvođač ležajeva kotača, smješten u Samari. Pod markom SPZ-grupa "skriva" "postrojenje ležajeva Samare". Proizvodi proizvode za pogon na zadnjim kotačima i pogon na sva četiri kotača od kojih je 35% u početku instalirano na automobilima Avtovaz. Stoga, za vlasnike Lada s ovim tipovima pogona kupiti originalne ležajeve kotača nije teško. Proizvođač izrađuje jednostruke šarke sa sfernim valjcima, kutnim kontaktom, konusnim i iglastim. Separatori su dostupni od čelika ili tektolita. Takvi proizvodi dizajnirani su za rotaciju pri brzinama do 7000 o / min i statičkim opterećenjem do 52 kN. Prema pregledu kupaca, šarke služe i do 95.000-100.000 km.
Proizvođaču smo dodali ocjenu zbog oslobađanja posebno velikih promjera ležajeva kotača, gdje postoje vanjske dimenzije od 150, 210, pa čak i 230 mm. Ovo je odličan izbor za kamion. Slovo "A" u indeksu označava povećanu nosivost.
dostojanstvo
- širok izbor ležajeva kotača u veličini (unutarnji i vanjski promjer);
- jasno označavanje brojeva na kućištu (laser);
- njegu do 100.000 km;
- postoje valjkasti, radijalni potisni, stožasti tipovi.
mane
- ne najjeftinija cijena, s obzirom na domaću proizvodnju;
- slabo kartonsko pakiranje (može se raspasti tijekom dugog transporta).
TRIALLI
Ocjena: 4.1
Deseto mjesto na ljestvici zauzeo je proizvođač Trialli, što na talijanskom znači "trostruka unija". Tvrtka se pojavila kao rezultat spajanja tri malo poznate tvrtke za proizvodnju automobilskih dijelova. Sada ova briga uključuje 9 poduzeća iz različitih zemalja. Svaki od njih je neovisan, ima svoje vodstvo, ali puštanje proizvoda pod jednim brandom omogućava vam da pokrijete veće tržište i brzo postignete slavu. Proizvođač se specijalizirao za proizvodnju kočnih sustava, mjenjača, upravljača, ležajeva kotača, brtvila i servisnih setova. Kočioni bubnjevi proizvode se u Poljskoj, cilindri se proizvode u Kini, trenja obloge u Indiji.
Na Internetu postoje razne recenzije u vezi s kvalitetom ležajeva kotača ove tvrtke, no proizvođača smo svrstali u ocjenu zbog pristupačne cijene robe. Ako su se koncentraci zujali, a novca za popravke nema mnogo, onda će se sljedećih godina voziti tim šarkama. Ali za komercijalna vozila ne bi se trebali instalirati.
dostojanstvo
- razumna cijena;
- postoje šarke sastavljene s lađom;
- kvalitetno pakiranje;
- postoji širok izbor veličina isječaka.
mane
- relativno kratak radni vijek;
- slab metalni vanjski kavez;
- može se spustiti zglob s otvorom.
VbF
Ocjena: 4,0
Naš domaći proizvođač VBF ispunjava našu ocjenu. Zaštitni znak pripada tvornici ležajeva u Vologdi. Ovo je najveće domaće poduzeće koje proizvodi ležajeve kotača svih strukturnih grupa. 65% šarki u automobilima Avtovaz proizvedeno je u ovoj tvornici. Nomenklatura JSC VPZ sadrži više od 1700 veličina valjkastih i kugličnih ležajeva. Tvrtka aktivno eksperimentira s materijalima i konfiguracijom, za koje djeluje vlastiti laboratorij. Proizvođač je registrirao patente. Proizvodi su popraćeni certifikatima o sukladnosti s nacionalnim i međunarodnim standardima. Recenzije kupaca pokazuju da u ovoj Rusiji možete kupiti ležajeve kotača u gotovo svim gradovima.
Naši stručnjaci uvrstili su proizvođača u rang najbolje, jer njegova kvaliteta značajno nadmašuje kineske proizvode. Ako vam je potrebna zamjena ležaja kotača, ali nema novca za njemački ili japanski proizvod, onda je ovo najbolja alternativa. Uz to ih preporučuju majstori na servisu. Prosječni životni vijek šarki na domaćim cestama je 85.000 km.
dostojanstvo
- postoje standardne veličine do 180 mm;
- široka mreža dilera;
- dobro prilagođen europskim, azijskim i američkim automobilima;
- proizvodi sve dizajnerske skupine ležajeva kotača.
mane
- cijena je previsoka u odnosu na druge domaće marke;
- iznenađujuće je da i ovdje postoje laži.
Upozorenje! Ova je ocjena subjektivna, nije reklama i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje trebate se posavjetovati sa stručnjakom.
