Pregled najboljih prema urednicima. O kriterijima odabira. Ovaj je materijal subjektivan, nije oglas i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje trebate se posavjetovati sa stručnjakom.
Kočioni diskovi, zajedno s pločicama, glavni su atribut sigurne vožnje, jer preuzimaju opterećenje zaključavanja pogonskih kotača tijekom rotacije, usporavanja ili potpuno zaustavljanja vozila.
Ne vrijedi još jednom napomenuti da aspekt osobne sigurnosti izravno ovisi o ispravnom odabiru kočnih diskova, što znači da prema ovom procesu trebate postupati sa svom odgovornošću. Tim časopisa odabrao je 14 najboljih proizvođača kočnih diskova na domaćem tržištu, čiji proizvodi zadovoljavaju kriterije kvalitete, pouzdanosti i vrijednosti. Glavni kriteriji za ocjenu nominiranih osoba u ocjeni bile su recenzije korisnika i stručni stručnjaci.
Kako odabrati kočne diskove
Odabir kočnih diskova prema izvornom / analognom kriteriju samo je početna faza „uranjanja“ u sve suptilnosti teškog zadatka. Početnicima je često nemoguće donijeti informiranu odluku bez vanjske pomoći, međutim, čak i djelomična ovisnost o mišljenjima drugih može igrati trik. S tim u vezi, magazin je odabrao 6 najvažnijih aspekata koje valja uzeti u obzir pri odabiru idealnog kompleta kočnih diskova:
Vrsta kočnog pogona. Ovi podaci su zapisani u servisnoj knjizi automobila, i sugeriraju razliku u sljedećem redoslijedu:
- u velikoj većini slučajeva putnički su automobili opremljeni hidrauličkim pogonom, koji smanjuje opterećenje na kočnom sustavu u proporciji dovoljnoj za ravnomjerno trošenje diskova i jastučića kao što se koriste u putničkim vozilima;
- kamioni i SUV-ovi najčešće su opremljeni pneumatskim ili kombiniranim pogonom. Olaksavanje kočenja u ovom je slučaju još učinkovitije, ali ga izravnava svjesno veća masa automobila.
Dizajn kočnog diska. U okviru ove karakteristike mislimo na podjelu modela u dvije velike skupine:
- standard - diskovi izrađeni od čvrstog metala s visokom otpornošću na toplotnu deformaciju. Takvi se diskovi ponašaju prilično predvidljivo, međutim, zbog lošijeg prijenosa topline, mogu izgubiti kočione performanse prilikom vožnje u načinu "start / stop" pri prilično velikim brzinama;
- ventilirani - diskovi s otvorima za ventilaciju, izuzetno otporni na očuvanje radnih funkcija pri promjeni načina brzine i naglog kočenja. Ovaj dizajn omogućuje vam bolje uklanjanje topline, kao i smanjenje težine diska do 20%, što pozitivno utječe na dinamičku komponentu pokreta automobila.
Promjer diska. Parametar koji izravno utječe na performanse kočenja. Što je veći promjer elementa, veći su kočioni jastučići koji su na njemu upareni. Stoga će ceteris paribus, povećana kontaktna ploča jastučića s diskom osigurati bolje uvjete kočenja i značajno povećati učinkovitost.
Perforacija na radnom dijelu. Male rupe na površini kočnog diska - dio je prilično zanimljiv. Njihova prisutnost omogućuje mnogo bolje uklanjanje plinskog jastuka nastalog u zoni trenja, kao i uklanjanje vlage. Osim toga, diskontinuitet ima pozitivan učinak na prijenos topline, međutim, snažnim zagrijavanjem metal može osjetiti mikronaprezanje, što će zauzvrat dovesti do intenziviranja procesa trošenja materijala obloge.
Otpornost na koroziju. Izuzetno je važno pri odabiru diskova uzeti u obzir njihovu sposobnost da se odupru oksidacijskim procesima. Pored univerzalnih spojeva koji koriste krom, titan i druge nehrđajuće metale, neki proizvođači pružaju dodatnu površinsku obradu posebnim antikorozivnim spojevima. Aktivno se opiru trenjem i štite diskove do 2-3 godine..
Prisutnost žljebova. Takozvani radijalni urezi - trend posljednjih godina, koji su omogućili produljenje radnog vijeka jastučića i samih diskova. Zahvaljujući uvođenju utora u radni prostor, bilo je moguće povećati učinkovitost uklanjanja otpadnog materijala (čestica sastava trenja obloga jastučića i prljavštine), kao i osigurati jednoliko trošenje jastuka tijekom vremena..
Ocjena najboljih proizvođača kočnih diskova
| nominiran | mjesto | naziv proizvoda | klijenata |
| Ocjena najboljih proizvođača kočnih diskova | 1 | ATE | 5.0 |
| 2 | Brembo | 4.9 | |
| 3 | Otto zimmerman | 4.8 | |
| 4 | EBC | 4.7 | |
| 5 | Nibk | 4.6 | |
| 6 | Lucas | 4.5 | |
| 7 | Ashika | 4.4 | |
| 8 | MASUMA | 4.3 | |
| 9 | Schneider | 4.3 | |
| 10 | Ferodo | 4.2 | |
| 11 | Plavi tisak | 4.1 | |
| 12 | Bosch | 4.1 | |
| 13 | Remsa | 4.0 | |
| 14 | Textar | 3.9 |
ATE
Ocjena: 5,0
Prva pozicija na ljestvici pripada možda vodećem proizvođaču elemenata ovjesa i dijelova kočnica u europskom dijelu svijeta, koji je dio CAS (Continental Automotive Systems) korporacije. Prema statistikama za 2018. godinu, Ate ima više od 10 službenih sporazuma o isporuci kočnih diskova na montažne linije njemačkog, francuskog, japanskog i američkog tržišta - što je pokazatelj nedostižan za ostale predstavnike ovog segmenta. Jednako je važna i činjenica da tvrtka aktivno opskrbljuje dijelove na sekundarnom tržištu, rekavši da oni mogu dovršiti do 98% europskih automobila.
Po tradiciji dajemo kratki opis dva predstavnika tvrtke:
- Original ATE je ogromna klasa originalnih diskova sa svim vrstama modernizacije kao što su antikorozivna obrada, perforacija, podrezanci, kompozitni profil u dva dijela, ugrađeni ležaj itd. To također uključuje razvoj napravljen posebno za Mercedes-Benz. Njihove karakteristike nije moguće jednoznačno opisati, jer svaki dizajn ima jedinstvenu nijansu.
- ATE PowerDisc su perforirani diskovi dizajnirani posebno za zahtjevne primjene. Unatoč raznolikosti vrsta, koja nije inferiorna u odnosu na seriju Original, postoji jasan skup karakteristika i trajni pokazatelji: stroga kontrola habanja, visoke performanse i apsolutna sigurnost u radu. Završava savršeno tehničko stanje i sportski izgled, kao da nagovještava njihovu pravu svrhu.
Brembo
Ocjena: 4,9
Drugi red rejtinga pripao je talijanskom proizvođaču Brembo, čija je glavna specijalizacija proizvodnja kočionih diskova za reprezentativne automobile i sportske automobile. Asortiman tvrtke uključuje više od stotinu različitih modela diskova, koji su podijeljeni u tri velike skupine:
- Klasični - proizvedeni u skladu s međunarodnim standardima kvalitete i zahtjevima niza specifikacija, prikladni su za upotrebu u automobilima velikih serija. Oni imaju bodovna poboljšanja u obliku utora i modernizacije kemijskog sastava, ali u cjelini ne donose ništa globalno u segment;
- Max - posebna serija obojenih diskova koji sadrže perforacije za značajno poboljšanje procesa uklanjanja plinova i prašine, kao i pojačanu ventilaciju kako bi se izbjeglo pregrijavanje;
- Easy Check - poput Max-a, su serija posebno obojenih metalnih diskova s primijenjenim indikatorima habanja. Zahvaljujući ovoj inovaciji, korisnik može samostalno procijeniti stupanj istrošenosti i odlučiti se o zamjeni.
Nedavno se u Brembu pojavio novi trend: ventilirani diskovi. Serija se razvija i već počinje aktivno koristiti keramičku primjenu, kombinirajući je s jedinstvenom geometrijom radnog dijela i ostalim razvojnim mogućnostima tvrtke. Svi su proizvodi prilično skupi, ali najviša kvaliteta u potpunosti eliminira razinu troškova..
Otto zimmerman
Ocjena: 4.8
Naslovni dobavljač kočne opreme za transportere grupe VAG, Otto Zimmerman s pravom je jedan od najboljih proizvođača kočnih diskova širom svijeta. Kolosalni utjecaj tvrtke na domaće tržište gradi se desetljećima - a prevalenca u više od 60 zemalja prirodno je postala plod toga. Što se tiče linije, njemački grand je u 2016. imao više od 500 različitih vrsta i veličina kočionih diskova, među kojima je većina bila namijenjena upravo odjelima Volkswagen koncerna.
Usprkos velikom broju odstupanja u otvorenim izvorima, Otto Zimmerman asortiman sadrži 4 velike grupe diskova:
- Standard - klasični elementi kočnica, čija je osnova za stvaranje bila zbirka svjetskih standarda;
- Sport - čitava potklasa diskova naoštrena uvjetima teške sportske vožnje. U pravilu imaju perforaciju (Sport Z serija) ili utor (Black Z) kako bi povećali prijenos topline u zrak;
- Fusion Formula - lagani bimetalni diskovi dizajnirani za smanjenje težine vozila. Pored toga, povećan prijenos topline značajno smanjuje rizik od izbijanja dijela tijekom prelaska kritične temperature;
- Dlaka Z - ističe se kao zasebna serija, no djeluje kao dodatak gore navedenim skupinama. Glavna razlika od originalnih diskova je primjena posebnog antikorozivnog sastava, koji značajno povećava vijek trajanja elementa.
EBC
Ocjena: 4.7
Britanska tvrtka s vrlo skupim asortimanom, "putujući" za održavanje izuzetno visoke kvalitete svakog proizvedenog proizvoda. Već duže vrijeme na tržištu se EBC etablirao, prije svega, kao proizvođač kočione opreme za sportske automobile, i, drugo, za proizvodne automobile proizvedene u Japanu (Subaru, Honda, Lexus, Nissan) i cijeloj Europi..
Zbog obilja serije, neće uspjeti sve predstaviti u jednom članku. Međutim, pokušat ćemo se usredotočiti na najvažnije i najzanimljivije opcije u rasponu EBC-a:
- Ultimax - niz perforiranih diskova s keramičkim raspršivanjem i raznim kemijskim sastavom, dizajniran posebno za sportske automobile (kao što smo gore spomenuli);
- TurboGroove - proračunska serija perforiranih i laganih kotača za ljubitelje dinamične vožnje. Karakterizira ih povećana (u odnosu na klasične) radna sredstva i učinkovitost kočenja;
- Veliki izbor utora (Ultimax), perforiranih (GD) i urezanih (Blade Disc) diskova koji zamjenjuju redovite elemente, omogućujući vam veću reakciju na papučicu kočnice;
- Premium - naziv u ovom slučaju govori sam za sebe. Ovo je sjajna alternativa redovitim kočnim diskovima s velikom cijenom i visokom kvalitetom. Elitna, skupa, pouzdana.
Nibk
Ocjena: 4.6
Prilično mlad predstavnik japanskih proizvođača kočne opreme, čija se djelatnost aktivno razvijala u 1990-ima. Prema izvješćima stručnjaka, više od 45% globalnog proizvoda koji odlazi na sekundarno tržište koncentrirano je u Rusiji na pravima najaktivnijeg potrošača. Štoviše, domaće korisnike ne zbunjuje usredotočenost japanske tvrtke na razvoj sportskih diskova (prekvalifikacija je održana krajem 2010.), niti relativno visoka cijena.
Općenito, u praksi izrade kočnih diskova Nibk se drži politike maksimalnog povrata - nije važno koliko dugo potrošni element traje. Apsolutno se svi proizvodi tvrtke temelje na ovom pravilu i ne očekuju se nedavne promjene. Od najzanimljivijih opcija izvršenja može se izdvojiti sljedeća serija:
- kombinacija "perforacija / zarez" prilično je zanimljiva vrsta kočnih diskova, što omogućava minimiziranje troškova i postizanje dvostrukog radnog učinka;
- dvostruka perforacija - jedinstvena formula za osvjetljavanje diska s paralelnim porastom karakteristika prijenosa topline i učinkovitosti izlaznih proizvoda za habanje;
- dvostruki prorez isto je kao i dvostruka perforacija, ali s vlastitim specifičnostima.
U pogledu zahtjeva za novcem, Nibk je mnogo skromniji od vodećih konkurenata, ali ne može se reći da se u kvalitativnom smislu primjećuje isti pad. Sve je na visokoj razini i to je pohvalno.
Lucas
Ocjena: 4.5
Lucas je brand u vlasništvu renomirane tvrtke TRW za prodaju proizvoda na tržištima Europe i Rusije. Kao i u slučaju ATE-a, kočioni diskovi tvrtke pokrivaju 98% europskih automobila, ali istodobno postoji i nešto veća količina negativnih njihovih recenzija. To je prije svega zbog količine proizvodnje poduzeća - godišnje se 12 milijuna dijelova troši samo na transportere poznatih proizvođača (ne računajući diskove koji ostaju za sekundarne - to je otprilike istih 12 milijuna primjeraka), te da se osigura savršena kvaliteta čak i u slučajnom uzorku težak.
Ako govorimo o asortimanu modela, u tržišnom asortimanu tvrtke Lucas uglavnom možete pronaći klasične kočne diskove koji se razlikuju od tvorničkih u izvornom kemijskom sastavu i postojanju radijalnih utora kako bi se olakšalo uklanjanje prašine i plinova. Sportski diskovi s perforacijama i zarezima nešto su rjeđi, koji pokazuju najbolje rezultate pri odvajanju topline, ali zbog razloga brzog trošenja ne mogu trajati više od 60 tisuća kilometara. Općenito, mišljenje o marki je pozitivno: unatoč nekim nedostacima u kvaliteti pojedinih uzoraka, razina vrijednosti ne pretvara se da prelazi moralnu razinu, što potiče vlasnike automobila na kupnju.
Ashika
Ocjena: 4.4
Za razliku od MASUMA, Ashika ima sjedište u Japanu, koje godišnje na tržište isporučuje, ako ne i najveći, ali vrlo kvalitetan obujam proizvoda. Što se tiče ove prve, može se reći mnogo: marka je doslovno "okrenuta" u skladu s detaljima referentnih standarda. Svaka faza proizvodnje podrazumijeva postoperativnu kontrolu u nekoliko smjerova (linearne dimenzije i odstupanja, čistoća površine itd.), Uz obaveznu provjeru dijela za sklapanje braka nakon završetka postupka. Nakon uvođenja takvog sustava upravljanja, razina oštećenja smanjena je s 3 na 0,5% - rezultat je u poduzeću jednostavno odličan.
Prave performanse kočionog diska tvrtke Ashika također su impresivne: standardne verzije modela od čelika i lijevanog željeza bez problema putuju 40 tisuća kilometara, a izmjenama mogu pokazati puno bolje rezultate. Postoje i diskovi Sport serije sa ispušnim kanalima, koji zbog poboljšanog kemijskog sastava samouvjerenije odolijevaju pregrijavanju i zbog toga mogu „živjeti“ u prosjeku 70-80 tisuća kilometara. Posebno treba spomenuti ljubav tvrtke prema antikorozivnom tretmanu izravno iz tvornice - ovo je preduvjet za puštanje diskova (ako su originalni) u prodaju. Jedina upozorenje je da su na domaćem tržištu izuzetno rijetki, zbog čega je potrebno pretraživati kataloge ili naručiti izravno od proizvođača.
MASUMA
Ocjena: 4.3
Jedan je od predstavnika takozvanih brendova u sjeni, čiji proizvodi imaju dobre kritike, ali malo ih je čulo. MASUMA je tipični predstavnik nominalno japanske proizvodnje koja je na nižoj razini prebačena na europske ili američke tvrtke. Na domaćem tržištu postoje samo klasične verzije kočnih diskova s čvrstom postoljem bez perforacija i drugih dodatnih elemenata. No, kao što korisnici primjećuju, kvaliteta je vrlo impresivna: tijekom rada se ne pojavljuju vibracije (test na 30 tisuća kilometara), a također postoji velika otpornost na pregrijavanje.
Priča se da se u katalozima rezervnih dijelova mogu pronaći i strogo ograničeni kočioni diskovi tvrtke MASUMA, izoštreni za premium i sportske dijelove. Kod njih, kao i usput, u svim ostalim konkurentnim modelima postoje prorez, udubljenja i perforacija, a u raznim verzijama - za testiranje. Kao jedan od predstavnika serije mogu se izdvojiti standardni diskovi za Honda Civic ili Accord: MASUMA BD-5205. Nemoguće je reći nešto konkretnije o tvrtki: objektivno je mišljenje korisnika, jednoglasno odobravanje stručnjaka, dobre performanse i niska cijena.
Schneider
Ocjena: 4.3
Deveti red ocjene odnosi se na njemačku tvrtku Schneider, čiji 85% proizvoda čine diskove povećanog radnog resursa za ekstremnu vožnju. Dok u proračunskom segmentu (onih istih 15%) prevladavaju uglavnom standardni modeli, tada se u bazi asortimana koriste perforacija i utor u svim vrstama kombinacija. Pravovremeno odustajanje od „klizanja“ iste vrste proizvoda omogućilo je da marka puca prvo na europskom, a potom i na domaćem tržištu. I sve bi bilo puno bolje da visoka cijena ne bi postala prepreka kupnji.
Kao što mnogi stručnjaci primjećuju (i to je opravdano), Schneider-ovi kočni diskovi pokazuju nevjerojatne performanse uparene s Ferodo jastučićima, čak i bolje nego sa vlastitim. Pa, naravno, to nije moglo biti bez neke modernizacije složene konstrukcije, što je rezultiralo "ispravljanjem" spojnih rebara. Kao što je praksa pokazala, ova izvedba može značajno poboljšati izravno čišćenje diska i pružiti mogućnost malo više toplinskog opterećenja. Prosječni resurs za asortiman setova je 50 tisuća kilometara, ali kao što je već spomenuto, pitanje troškova uvelike utječe na aktivnost potrošača u odnosu na ove pogone.
Ferodo
Ocjena: 4.2
Prvih deset mjesta zatvara jedan od najboljih proizvođača europskog segmenta automobilskih dijelova - britanska tvrtka Ferodo. U potpunom je vlasništvu Federalnog Mogula, on pokriva gotovo 95% europskog tržišta, na drugom mjestu je ATE i Otto Zimmerman (98%). Jedna od ključnih prednosti tvrtke je ta što se fokusira isključivo na proizvodnju dijelova za kočione sustave i ovjesa, što nam omogućava održavanje kvalitetne marke.
Konkretno, Ferodo je prva tvrtka koja je odlučila riješiti problem s kočenjem u klasi aluminijskih kotača. To je bilo moguće zahvaljujući uvođenju posebne serije Coat +, koju su nakon uspješnog savladavanja natjecatelji iz Otta Zimmermana (i dobili ime Coat Z). Posebnost ovih diskova bila je obrada posebnim antikorozivnim spojem s modifikatorima topline, što povećava sposobnost para disk / blok da inhibiraju kada se pregrijavaju. Međutim, napredak ne miruje i sada tvrtka nastavlja razvijati koncept nelinearne proizvodnje, neprestano nadopunjavajući postojeću seriju novim i vrlo skupim (nažalost potrošačima) proizvodima.
Plavi tisak
Ocjena: 4.1
Sljedeći redak ocjenjivanja odnosi se na tvrtku za pakiranje, u korist koje radi čitavo "mjesto" japanskih poduzeća. Stoga su kočioni diskovi Blue Print proizvod razvoja skromnijih tvrtki Nishioka i Kashiyama, koje su prisiljene "vegetirati" u srednjim seljacima japanskog tržišta u korist velike korporacije. Sve se odnosi na odabranu politiku Blue Print-a - u stvari, ova marka je samo japansko i pripada engleskom velikanu ADL (Automotive Distributions Limited). Djeluje isključivo po narudžbi, pa je pojava proizvoda na sekundarnom tržištu prilično situacijska pojava.
Međutim, prodaja mora biti mjesto, pa je, prema tome, naš izbor u korist marke potpuno legitiman. Kvalitativno, Blue Print kočioni diskovi ne gube ništa na istim modelima iz MASUMA i Nibk: financiranje vam omogućuje da na vrijeme reagirate na promjenjive trendove ove niše isporučivanjem perforiranih i prorezanih potrošnog materijala na tržište kako bi se osiguralo pouzdano kočenje. U prosjeku, resurs jednog seta dovoljan je za 40 tisuća kilometara, što je na prilično niskoj razini troškova dobar rezultat. Međutim, zbog slabe prevalencije na tržištu i potrebe da se diskovi naručuju u najboljem slučaju putem kataloga, kao i zbog neke vrste, ali obmana (sudbina svih proizvođača paketa), ne možemo marku uvrstiti u prvih deset.
Bosch
Ocjena: 4.1
Proizvođač svega i svačega, od čega se jedna od djelatnosti bavi proizvodnjom rezervnih dijelova za automobile. Konkretno, riječ je o kočnim diskovima, od kojih se većina isporučuje transporterima europskih automobilskih koncerna (uglavnom automobila masovne proizvodnje). Glavni kupac, kao i u većini slučajeva, ovdje je VAG grupa - broj modela automobila proizvedenih pod nadležnošću ove korporacije vrlo je velik.
Paralelno s isporukom na transportni uređaj, Bosch aktivno isporučuje diskove i na sekundarno tržište, pri čemu potrošači najviše vole proračunski segment. To kompenzira one male nedostatke i odredbe koji se nekako očituju pri korištenju ovog proizvoda. Osobito govorimo o činjenici da velika većina čvrstih i perforiranih diskova u asortimanu "voli" mirnu i odmjerenu vožnju. Oštro kočenje, kao i duga putovanja na agresivan način, značajno smanjuju radni resurs na 25-30 tisuća kilometara, što donekle smanjuje korist od niskog cjenovnog faktora. Korisnici općenito negoduju u svojim mišljenjima o tvrtki, osim postotka koji vole "prisiliti" šasiju svim srcem..
Remsa
Ocjena: 4,0
Španjolska tvrtka, osnovana 1975, ostala je vrlo malo poznata do trenutka kada je dobila priliku ući na svjetsko tržište zahvaljujući suradnji s TRW-om. U Rusiji je dobro poznato, ali podložno je čestim falsificiranjima, zbog čega su korisnici podijeljeni u mišljenju u omjeru 72% prema 28% (zadovoljni i nezadovoljni, odnosno).
U svom izvornom obliku, Remsa kotači se još uvijek isporučuju iz Španjolske i SAD-a, a njihova raznolikost u asortimanu doseže zaista kolosalne razmjere: oko 1600 modela, a broj se i dalje povećava. Načela proizvodnje mogu se nazvati kruta (a u određenoj mjeri i okrutna): prema inženjerima, svi prodani proizvodi prolaze kontrolu kvalitete, što uključuje 50 probnih testova. Sve je počelo naglim tehnološkim skokom naprijed: uvođenje Protecno tehnologije (posuđeno iz TRW-a i naknadno prilagođena) omogućilo nam je povećanje percepcije temperature u proračunskim modelima do 500 stupnjeva Celzijusa. To je zauzvrat omogućilo postizanje manjeg kočnog puta zbog mogućnosti gušćeg i duljeg kontakta diska s blokom. Sada su Remsovi razvojni putovi usporedivi s onima koje planiraju konkurenti, a prvi na redu intenzivniji je posao u borbi protiv prijevara..
Textar
Ocjena: 3,9
Iako Textar nije najpopularnija kompanija u Rusiji, da ih ne spominjemo u rangiranju bilo bi slično zločinu. Član Nisshinbo Holdings Inc., tvrtka je gotovo najuporniji sljedbenik koncepta stroge kontrole proizvodnje u svim fazama. Na mnogo načina, upravo joj je takav pristup omogućio postizanje različitih kočionih diskova jednake kvalitete, a velika financijska ulaganja u istraživanja samo pojačavaju lokalni uspjeh uvođenjem novih metoda kako bi se struktura i dizajn doveli do optimalnog nivoa..
Put koji je Textar uzeo od objave PRO serije do PRO + vrlo je jasan. Niz poboljšanja u točkama vezanim za uvođenje više ugljika i legiranja bakrom (ne više od 0,7%) omogućilo je značajno smanjenje vibracija, kao i kotačima bolje ispuštanje topline. K tome treba dodati i najmanji broj kvarova (0,3 - 0,5% od ukupnog broja proizvoda), prosječnu kilometražu u regiji od 50 tisuća kilometara, a dobit ćemo izvrstan krajnji rezultat. U pogledu troškova, ovi kočioni diskovi mogu se smatrati predstavnicima srednjeg i premium cjenovnog segmenta, ali promjena kvalitete rada za novac u ovom će slučaju biti vrlo vrijedna. A pronalazak proizvoda nije tako težak kao što se čini na prvi pogled.
Upozorenje! Ova je ocjena subjektivna, nije reklama i ne služi kao vodič za kupnju. Prije kupnje trebate se posavjetovati sa stručnjakom.
