Princip rada kočnog sustava vozila zasnovan je na istiskivanju posebne tekućine iz radnog volumena, koja djeluje na klip klip i zatvara jastučiće. Za učinkovitu interakciju u kočnicama modernih automobila koristi se posebna gusta tekućina koja se naziva kočna tekućina. Sastavi mogu jako varirati i stoga je zadatak automobilista odabrati pravi model u skladu s regulatornim preporukama proizvođača.
Preporučujemo čitanje članka stručnjaka o odabiru kočnih jastučića i tajni odabira kočnih diskova.
Vrhunski proizvođači kočnih tekućina
S obzirom da je kočna tekućina višekomponentan sastav koji ima složenu kemijsku formulu, njegovo oslobađanje je prerogativ poznatih svjetski poznatih kemijskih pitanja:
-
Mannol;
-
Liqui Moly;
-
Castrol;
-
Shell;
-
Fuchs;
-
mobil;
-
Castrol;
-
Bosh;
Prije nego što date prednost proizvođaču proizvoda, morate se upoznati s tolerancijama proizvođača određenih marki automobila, kao i pregledima određenih korisnika koji su upravljali određenim sastavom u traženom vremenu..
Vrste kočnih tekućina
Proizvodi na tržištu mogu se ozbiljno razlikovati s obzirom na kemijski sastav, pa ih je uobičajeno podijeliti u sljedeće vrste:
DOT3
Spojevi s mineralnom bazom, dizajnirani za rad na maloj brzini. Omogućite prihvatljivu funkcionalnost kočenja na civilnim vozilima male snage opremljenim disk ili bubanj kočnicama.
dostojanstvo
-
Najjeftinije formulacije na tržištu;
-
Indeks stabilne viskoznosti pri toplinskim opterećenjima;
-
Rasprostranjena je;
-
Koriste se za širok raspon automobila domaće i strane proizvodnje;
mane
-
Visoka higroskopnost;
-
Nesposoban osigurati potrebne performanse kočenja u više ili manje snažnim automobilima;
Najjeftinije formulacije na tržištu;
Indeks stabilne viskoznosti pri toplinskim opterećenjima;
Rasprostranjena je;
Koriste se za širok raspon automobila domaće i strane proizvodnje;
Visoka higroskopnost;
Nesposoban osigurati potrebne performanse kočenja u više ili manje snažnim automobilima;
DOT4
Naprednija verzija kočne tekućine koja se koristi na modernim automobilima kapaciteta do 150-170 konjskih snaga, opremljena isključivo disk kočnicama. Dobro se nose s dinamičnim opterećenjima i podnose ekstremne temperature. Preporučuje se za moderne domaće automobile, kao i strane automobile.
dostojanstvo
-
Indeks stalnog viskoziteta;
-
Niska specifična higroskopnost;
-
Dugotrajni rad;
-
Široko se koristi za razne sustave opremljene disk kočnicama;
mane
-
Troškovi više od DOT3;
-
Kada je prekoračeno maksimalno opterećenje, ono prestaje ispunjavati zadane funkcije;
Indeks stalnog viskoziteta;
Niska specifična higroskopnost;
Dugotrajni rad;
Široko se koristi za razne sustave opremljene disk kočnicama;
Troškovi više od DOT3;
Kada je prekoračeno maksimalno opterećenje, ono prestaje ispunjavati zadane funkcije;
Točka 5.1
Moderni spojevi dizajnirani za upotrebu u moćnim sportskim automobilima, kočioni sustav u kojima su opremljeni multi-klipnim čeljustima i doživljava ozbiljne mehaničke i termičke napone. Može izdržati značajna preopterećenja bez promjene kemijskog sastava i gustoće. Imaju nultu higroskopičnost i ne zahtijevaju zamjenu dugo vremena.
dostojanstvo
-
Dizajnirani za teške radne uvjete;
-
Nulta higroskopnost;
-
Prikladno za snažne automobile;
-
Ne mijenjajte indeks viskoznosti;
mane
- Najveći trošak među svim spojevima na tržištu;
Dizajnirani za teške radne uvjete;
Nulta higroskopnost;
Prikladno za snažne automobile;
Ne mijenjajte indeks viskoznosti;
Opcije izbora kočne tekućine
Uz sukladnost s jednom ili drugom vrstom, kočna tekućina mora imati skup određenih karakteristika koje ukazuju na prikladnost za uporabu.
-
Točka ključanja tekućine za kočnice. Parametar koji odražava temperaturu na kojoj sastav prestaje ispunjavati njemu dodijeljene funkcije. Dodijelite suhu temperaturu koja odgovara novoj tekućini i "mokru", karakterizirajući rabljenu tekućinu, koja je apsorbirala određeni postotak vode (obično 3-3,5 posto);
-
Kinematička viskoznost. Parametar koji odražava sposobnost tekućine da prođe kroz cijevi pri određenoj temperaturi. Visokokvalitetni spojevi trebali bi izbjegavati sposobnost pretjeranog zgušnjavanja na temperaturama do -40 stupnjeva, a istodobno ne biti previše tekući kada se zagrijavaju na + 40-50 stupnjeva;
-
Prisutnost enzima, zaštitu gumenih proizvoda od uništenja, a metale - od korozije. Oni igraju najvažniju ulogu u osiguravanju sigurnosti kočnog sustava, sprječavanju uništavanja kočionih crijeva i metalnih brtvi;
-
klizavost. Parametar koji utječe na performanse kočnih mehanizama općenito i posebno na konstrukciju čeljusti. Zahvaljujući sposobnosti podmazivanja parova trenja, izvršava se kvalitetan i dugotrajan rad kočnog sustava automobila..
U sljedećem ćemo članku reći kako odabrati prave alu-felne za automobil.
Upozorenje! Ovaj je materijal subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.