Kako odabrati cestovni bicikl

Unatoč činjenici da su kod nas najpopularniji urbani bicikli i njihove terenske kolegice, MTB, nisu im svi biciklisti davali prednost. Za određenu kategoriju biciklista mnogo je poželjniji parametar maksimalna brzina koju je bicikl sposoban razviti, kao i sposobnost manevriranja velikom brzinom. Najbolja opcija za takve ljude su brzi bicikli koji mogu razviti prilično veliku brzinu, i stoga su savršeni ne samo za sve vrste biciklizma, već i za redovne biciklističke izlete i duge prijelaze na dobroj asfaltnoj cesti..


sadržaj


  1. Vrhunski proizvođači cestovnih bicikala
  2. Po čemu se cestovni bicikl razlikuje od najbližih kolega?
  3. Glavni kriteriji odabira



Najbolji proizvođači cestovnih bicikala Koji brand treba preferirati?

Zbog osobitosti vlastitog rada i sposobnosti razvijanja prilično velike brzine, cestovni bicikli postavljaju posebne, izuzetno specifične zahtjeve. Oni se mogu ostvariti samo primjenom visokokvalitetnih mehanizama upravljanja i snagama onih proizvođača koji već dugo rade na ovom polju i jasno znaju kako osigurati maksimalnu sigurnost tijekom vožnje brzinama:

  1. div;

  2. putovati;

  3. scott;

  4. autoru;

  5. specijalizirana;

Odabirom novog druga na dva kotača potrebno je proučiti informacije o tehničkom katalogu koje je dao proizvođač, kao i preglede stvarnih korisnika koji već neko vrijeme upravljaju određenim biciklom i koji su uspjeli prepoznati prednosti i nedostatke..

Po čemu se cestovni bicikl razlikuje od najbližih kolega?

Kao i u slučaju drugih vrsta biciklizma, sve su ceste opremljene s tipičnim setom mehanizama i opcija, ali njihova je izvedba osmišljena za izvanredne performanse i maksimalnu učinkovitost:

  1. Okvir za cestovni bicikl gotovo je uvijek lagan, ima niski nosač papučica i visoko sedlo. To se radi kako bi se maksimizirala aerodinamika;

  2. Kotači bilo kojeg roadstera imaju veliki, promjera oko 28-30 inča i opremljeni su tankom i uskom gumom, lišeni izrazitog gazišta. To se radi svjesno kako bi se poboljšalo obalno putovanje i, kao posljedica toga, ukupna brzina;

  3. Kočnice za cestovni bicikl izuzetno su disk kočnice kao najfunkcionalnije i najučinkovitije. Osnovni modeli opremljeni su mehaničkim kočnicama, napredniji nose hidrauliku na brodu;

  4. Kotač za cestovni bicikl imao je vrlo originalan oblik, zbog svog izgleda dobio nadimak "janjeći rogovi". Koristi se za maksimiziranje aerodinamike;

  5. Prijenos svih cestovnih bicikala bez izuzetka glavni je element na koji treba obratiti pažnju. Najkvalitetnija izrada, mehanizmi poznatih japanskih proizvođača i najmanje 30 brzina - to su glavne karakteristike koje posjeduju najbolji prijenosnici cestovnih bicikala;

  6. Prednja vilica mora imati hod od najmanje 150-200 milimetara, a izrađena je od zrakoplova, aluminija, ugljičnih vlakana ili titana. Samo u ovom slučaju bit će osigurana maksimalna krutost cijele konstrukcije i visokokvalitetna amortizacijska svojstva;

Glavni kriteriji odabira. Na što treba paziti pri odabiru autoceste?

Postoji puno kriterija koji određuju kvalitetu i funkcionalnost bilo kojeg cestovnog bicikla, a upravo njihova kombinacija određuje presudnu vrijednost pri upravljanju biciklom pri velikim brzinama.

Okvir bicikla

Ključni konstrukcijski potporni element kojem su postavljeni vrlo specifični zahtjevi. Okvir bicikla trebao bi biti dovoljno čvrst i čvrst, ali njegova težina treba biti minimalna. Na temelju gornjih kriterija, sljedeći se materijali mogu nazvati prikladnim za proizvodnju:

  1. Zrakoplovni aluminij;

  2. Lagane legure magnezija;

  3. titan;

  4. Visoki modul od karbonskih vlakana;

Prva dva materijala gotovo se uvijek nalaze u modelima nižeg i srednjeg cjenovnog razreda, titana i karbonskih vlakana - prerogativ ekskluzivno najskupljih modela.

Veličina okvira

Parametar koji izravno utječe na udobnost vožnje. Za razliku od drugih modela, svi cestovni bicikli imaju jasno definiranu klasifikaciju okvira. Sadrži šest različitih klasa, počevši od XS (ekstra mali, visina do 14 inča) - bicikle dizajnirane za upotrebu od jahača visokih od 135 do 150 centimetara, a završava modelima XXL klase (visina okvira 24 inča) dizajniranim za ljude rast od 2 metra ili više. Između njih su klase S, M, L, XL, čiji okvir ima visinu 16,18,20, odnosno 22 inča;

Funkcionalnost prijenosa, ručica i zupčanika

Gornji čvorovi glavni su mehanizam za prijenos vuče na stražnji kotač, upravo oni imaju najdirektniji učinak na ubrzanje bicikla i njegovu maksimalnu brzinu. Velika većina cestovnih natjecatelja ima sljedeće vrste prijenosa:

  1. Sustav dvostruke radilice mehanizam je koji uključuje dva vodeća lančana mehanizma, koja rade u tandemu s kasetom od 10-12 brzina. Dobivena kombinacija daje ukupno 20-24 brzine. Takav se sustav smatra najpouzdanijim, ali među nedostacima postoji nizak raspon prilagođavanja brzine;

  2. Sustav trostruke radilice sastoji se od tri pogonska zupčanika i mehaničke kasete od 9-11 elemenata, što ukupno daje 27-33 brzine. Ova opcija je poželjnija, ali sve veći broj elemenata izravno utječe na ukupnu pouzdanost. Što je više mehaničkih elemenata - veća je teoretska šansa da jedan od njih propadne tijekom rada;

Kotači i gume

Jedan od najznačajnijih strukturnih elemenata koji najizravnije utječe na dinamiku ubrzanja i kočenja, kao i na opću brzinu bicikla. Najbolji cestovni bicikli opremljeni su laganim kotačima od lagane aluminijske ili magnezijeve legure, a njihov promjer je najmanje 27-29 inča. Treba obratiti pažnju na gume - kompaktne gume s malom visinom i širinom profila i tipičnim gazištem na cesti smatraju se najboljim za vožnju velikim brzinama, pružajući maksimalno prianjanje i doprinose razvoju velike brzine.

pedale

Zanimljiva značajka koju kupci odmah primijete je nedostatak papučica na cestovnim biciklima. To izgleda pomalo neobično, jer su papučice glavna jedinica interakcije između vozača i bicikla. Razlog je vrlo jednostavan - uz sličnu gestu, proizvođač aludira na potrebu pažljivog odabira papučica za određenog sportaša. Puno je čimbenika: to su sveukupne dimenzije, faktor oblika, materijali, pa čak i težina papučica, kao i sposobnost interakcije s određenom vrstom biciklističkih cipela. Pedale koje je proizveo Speedway, Shimano, Look smatraju se najboljima, to je njihovim proizvodima trebalo posvetiti najveću pažnju.

Dizajn i vrsta kočnog sustava

Svaki iskusni vozač reći će da se cestovni bicikl treba ubrzati i zaustaviti još bolje. Na ispravne performanse kočenja utječu i pravilno odabrane gume i sustav kočenja s kojim je bicikl opremljen. Za ovu klasu bicikala treba izdvojiti disk hidraulične kočnice - samo one mogu zaustaviti bicikl što je brže i učinkovitije gotovo iz bilo koje brzine. Kao krajnje sredstvo i s ograničenim proračunom, trebali biste obratiti pozornost na disk mehaničke kočnice. Kočnice sustava U i V-kočnica, kao i ostali modeli kod kojih je obruč kotača jedan od elemenata, ne koriste se za cestovna bicikla zbog niske učinkovitosti.

U sljedećim člancima naši stručnjaci vam govore kako odabrati kotače za bicikl, tajne odabira lanca za bicikl i značajke izbora gorskog bicikla..

Video cestovni bicikl

Upozorenje! Ovaj je materijal subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.
Kategorija