Kako odabrati bicikl - mišljenja stručnjaka

Trenutno popularnost bicikala prolazi kroz još jedan nezapamćeni uspon. I u gradovima i na selima ova vrsta prijevoza postaje glavna, a s njim je putovanje do mjesta studija ili posla često brže nego automobilom. To se posebno odnosi na velike gradove s njihovim mnoštvom prometnih gužvi i velikim brojem automobila tijekom sat vremena u žurbi, kao i neravnim seoskim područjima, kvalitetom cesta na kojima ostavlja mnogo željenog. Osim toga, veliki plus bicikla je i njegov blagotvoran učinak na tijelo - svakodnevna vožnja biciklom ima pozitivan učinak na dišni i krvožilni sustav tijela, pomaže u jačanju mišićnog korseta i doprinosi gubljenju kilograma. Upravo ti, kao i mnogi drugi razlozi, čine da razmišljate o kupovini kompaktnog bicikla čak i oni ljudi koji vlastito postojanje ne mogu zamisliti bez automobila i skeptični su prema vozilima s dva kotača. A sve što je potrebno budućem vozaču je utvrditi specifičnosti bicikla, kao i odabrati najprikladniji model na temelju vlastitog proračuna i radnih uvjeta.


sadržaj


  1. Vrhunski proizvođači
  2. Vrste bicikala. Koji su dizajn popularni na tržištu??
  3. Glavni kriteriji za odabir bicikla
  4. Odabir bicikla za rješavanje specifičnih problema
  5. Videozapis za odabir bicikla


Vrhunski proizvođači

Kupnja kvalitetnog bicikla vrlo je odgovorna stvar, zahtijeva određenu razinu znanja i iskustva. Međutim, prvo na što biste trebali obratiti pažnju je proizvođač vašeg budućeg bicikla. Kvaliteta njegove montaže u cjelini i primjenjivih elemenata posebno, kao i način na koji će se postupak bez problema nakon toga ispasti, ovisi o čijim je rukama kreacija bicikla. Iskusni profesionalci koji dugo rade na ovom polju jednoglasno savjetuju davanje prednosti proizvodima sljedećih marki:

  1. GT Bicikli

  2. Merida

  3. Shimano

  4. naprijed

  5. autor

Svaka od gore navedenih marki ima u svojim katalozima veliki broj modela dizajniranih za određene radne uvjete, bez obzira na to je li vozač tinejdžer, odrasli muškarac ili krhka mlada dama. Međutim, ne treba se ograničiti samo na kataloške podatke - na internetu postoji jako puno pregleda kupaca koji su se uspjeli prebiti na jedan ili drugi bicikl i definitivno imaju što reći. Takve su recenzije i pozitivne i negativne prirode i ukazuju na nedostatke određenog modela. Takve se informacije definitivno ne nalaze u službenim knjižicama proizvođača, ali vrlo često upravo oni pružaju maksimalnu korist krajnjem kupcu..

Vrste bicikala. Koji su dizajn popularni na tržištu??

U novije vrijeme, raspon bicikala koji se mogu naći u prodaji bio je ograničen na okvir "Štorklja", njegov "ženski" kofer, lišen gornje prečke, kao i sklopivi bicikl sa smiješnim malim kotačima. Od tada je prošlo gotovo tri desetljeća, a broj prodanih bicikala porastao je desetostruko, što je kupcu izigralo trik, otežavajući odabir određenog modela više puta. Međutim, ne očajavajte! Prije nego što dam teško zarađeni novac, treba odgovoriti na jedno jednostavno pitanje - "zašto kupujem bicikl za sebe? Pod kojim uvjetima ću ga upravljati?" A kao osebujan odgovor na to mogu se javiti najčešće klase kojima je 99% bicikala u prodaji.

Univerzalni bicikli (višenamjenski MTB)

Upravo je ta klasa bicikala najveća prodaja. Nije iznenađujuće - univerzalni bicikli imaju svoje ime bez razloga. Budući da su svojevrsna pojednostavljena verzija "stanovnika gorja", ovi bicikli jednako su prikladni za rad u terenskim režimima i za vožnju po ravnim asfaltiranim betonskim cestama. Dobro razvijen gazeći put, kotači s promjerom od 23-25 ​​inča i više, osjetljiv i učinkovit sustav kočenja, kao i dobro osmišljen algoritam promjene stupnja prijenosa, koji uključuje i brzu i „dugu“ brzinu, dizajnirane za brzu vožnju autocestom - to su glavni karakteristike univerzalnih modela bicikala.

dostojanstvo

  • Kvalitetna izrada;

  • Veliki hod sustava amortizera i posebno vilice - 90-110 milimetara;

  • Široki i snažni kotači, opremljeni čvrstim gazištem, promjera 23-25 ​​ili više centimetara;

  • Pouzdani i funkcionalni mehanizmi koji vam omogućuju podešavanje brzine kretanja, precizno doziranje sila kočenja i omogućavanje maksimalne upravljivosti u bilo kojem načinu rada;

  • Univerzalne karakteristike koje omogućuju rad na umjerenim terenskim vozilima i na dobroj asfaltnoj površini;

mane

  • Teško "preživjeti" ekstremnu operaciju na cestama;

  • Najnapredniji modeli cesta;

Gradski bicikli

Kompaktni uređaji, čiji okvir nalikuje dobrom starom sklopivom biciklu u malo izmijenjenom obliku. Glavni način rada im je mjerenje skijanja u gradskom ciklusu. Slijetanje na takve bicikle gotovo je okomito, što je moguće prikladnije za odmjerenu i nesmetanu vožnju gradskim ulicama. Regulator brzine također ima slične karakteristike - ne treba očekivati ​​veliki broj brzina, njihov maksimalni broj ne prelazi 6-8. Osim toga, zaštitni znak gradskih bicikala su blatnjave brtve postavljene na oba kotača, kao i prtljažnik.

dostojanstvo

  • Kompaktan dizajn;

  • Prisutnost prtljažnika;

  • Udobno uklapanje;

  • Jednostavnost i nepretencioznost u poslu i odlasku;

  • Male vlastite dimenzije;

mane

  • Ne brzo;

  • Gotovo svi uređaji ove klase lišeni su amortizera;

  • Fer sustav kočenja;

Brdski bicikli

Označeno kraticom MTB (Mountain Bike) i predstavlja se kao idealna opcija za probu bicikla i sve vrste off-road pokatushki-ja. Njihove ključne karakteristike su snažni kotači s razvijenim gazištem, čiji promjer nije manji od 25-27 inča, skraćeni okvir s izraženim učvršćenim rebrima, kao i nosač smješten prilično visoko u odnosu na površinu zemlje. To neće učiniti bez moćnog i pouzdanog sustava za promjenu stupnjeva prijenosa, kao i naprednog sustava kočenja koji vam omogućuje da momentalno zaustavite bicikl.

dostojanstvo

  • Visoki križ;

  • Maksimalna prilagodljivost bez obzira na način rada i prirodu staze;

  • Izvrsne osobine ublažavanja udara zahvaljujući ovjesu opremljenom središnjom vilicom s dugim potezom;

  • Veliki broj algoritama promjene brzine (obično 20-22 ili više);

  • Nepretenciozan i moćan dizajn;

mane

  • Visoki troškovi;

  • Aktivno jahanje uključuje posebno stajanje koje nije ugodno i ergonomsko;

Cestovni ili gusjenični bicikli

Sport u svom najčišćem obliku. Cestovni bicikli mogu se razlikovati golim okom - njihova glavna razlika je tanak lagani okvir i volan savijen dolje. I kotači se ističu - u promjeru manje od 29-30 inča na takvim biciklima nisu u principu ugrađeni, a im gazište ima minimalnu debljinu i doprinosi razvoju maksimalne brzine. Obavezna je prisutnost naprednog sustava mjenjača brzina (do 30-35 brzina), kao i snažnog kočnog sustava koji će zaustaviti bicikl čak i pri velikim brzinama..

dostojanstvo

  • Minimalna težina;

  • Funkcionalni sustav promjene stupnja prijenosa;

  • Visokokvalitetni kočni sustav;

  • Veliki kotači s niskim profilom gazećeg sloja;

  • Snažan i kompaktan okvir;

mane

  • Nije prikladno za upotrebu na lošim cestama i izvan prometnica;

  • Neudobno slijetanje;

  • Visoki troškovi;

Dječja bicikla

Dječji bicikli mogu se razlikovati i golim okom. Izgledom takvi bicikli nalikuju gradskim ili univerzalnim biciklima, ali njihova je veličina 1,5-2 puta manja od uobičajene. Ovi bicikli dizajnirani su za najmanje vozače i izvrsni su za učenje vožnje. Na takve bicikle ugrađeni su kompaktni kotači, čiji promjer gotovo nikada ne prelazi 15-17 inča, a zadani komplet za isporuku uključuje male dodatne kotače koji su učvršćeni na stražnjoj strani bicikla i daju mu dodatnu stabilnost.

dostojanstvo

  • Izvrsna opcija za početnike;

  • Niska cijena;

  • Možete prilagoditi bebu bilo koje visine;

  • Jednostavan i pouzdan dizajn, ne boji se nepažljivog rukovanja;

mane

  • Lepršav okvir;

  • Nemoguće je kupiti „za rast“ - nakon što dijete odraste, bicikl će ostati neprijavljen;

Glavni kriteriji za odabir bicikla

Odlučili smo se za klasu određenog bicikla, čije će funkcionalne karakteristike odgovarati Vašim radnim uvjetima na najoptimalniji način, vrijeme je da razmotrite ključne tehničke karakteristike kojima treba obratiti pažnju. Kao i automobil, bicikl se također sastoji od velikog broja različitih elemenata, od kojih svaki izravno utječe na funkcionalne karakteristike i sposobnost upravljanja biciklom u određenim uvjetima.

Dizajn okvira i materijal od kojeg je izrađen

  1. Okviri od čelika ugrađeni su na proračunske modele bicikala. Njihove prednosti su minimalna cijena i visoka čvrstoća, a nedostaci uključuju veliku težinu i sklonost koroziji;

  2. Aluminij je mnogo lakši i lakši za upotrebu materijal. Nedostaci aluminijskih okvira su oksidacija, kao i relativno niska mehanička čvrstoća;

  3. Kromov molibden. Okviri od legure kroma i molibdena. Koriste se u jeftinim biciklima i predstavljaju određeno središte između čelika i aluminija - ne podliježu koroziji i oksidaciji, kao i podnose opterećenja i imaju veliku čvrstoću;

  4. Lagani okviri - titan, magnezij, karbonska vlakna - sudbina su profesionalnih modela najvišeg cjenovnog razreda. Takvi su okviri iznimno snažni, žilavi i žilavi, a istovremeno praktički bez težine. Nedostatak takvih okvira je jedan: izuzetno visoka cijena.

Birajte bicikl po visini i težini

S obzirom na okvir, ne može se ne primijetiti tako važan parametar kao što je njegova visina. Ovdje su proporcije vrlo jednostavne: što je veći jahač, to bi trebao biti i veći okvir bicikla. Mjeri se ravnom linijom od nosača papučice do mjesta gdje je sedlo pričvršćeno. Postoje posebne formule za preračunavanje ljudskog rasta prema duljini okvira, međutim, sažetke tablica odavno su sastavljene i neće ih biti teško pronaći na Internetu.

Obratite pažnju na težinu okvira bicikla. Stara dobra formula - "teži je jači", praktički se ne koristi: u prodaji je velik broj bicikala, čiji okvir se, s vlastitom minimalnom težinom, lako može nositi s dinamičkim težinama do 180-200 kilograma ekvivalentom. Zbog toga su sljedeći brojevi razumni minimum na koji se možete usredotočiti:

  1. Klasični gradski bicikli i univerzalni bicikli ne bi trebali težiti više od 15-17 kilograma;

  2. Modeli cesta i kolosijeka čiji je glavni zadatak razvoj maksimalne brzine zahtijevaju minimalnu mrtvu težinu konstrukcije. 10-12 kilograma za takve bicikle je najbolja vrijednost;

  3. Brdski bicikli koji imaju snažne fizičke napore tijekom rada zahtijevaju nešto više mrtve težine. Razmatraju se optimalni modeli čija je težina 14-16 kilograma;

Sustav amortizera

Udobnost i osjećaji vozača ovise o procesu vožnje o tome koliko dobro sustav amortizacije ispunjava radne uvjete. Glavna svrha amortizera, kao i u automobilu, je skrivanje neravnina na cestama s kojima se moraju susresti tijekom pokatusheka. Ovdje bi se trebali usredotočiti na amortizere instalirane na prednjoj vilici bicikla..

  1. Najračunalniji su klasični proljetni amortizeri. Za vožnju u gradskom ciklusu ima ih više nego dovoljno, a uzimajući u obzir niske cijene opruga, velika većina gradskih i univerzalnih bicikala opremljena je ovom vrstom amortizera. Nedostatak ovog sustava je identičan automobilskim oprugama - s vremenom se metal umara i opruge prestaju obavljati svoje funkcije;

  2. Uljni amortizeri po principu vlastitog rada slični su onima u automobilima. Čaša takvog amortizera napunjena je posebnim uljem, kojim se uređaj radi. Napredniji su dijelovi amortizeri s uljem koji vam omogućuju podešavanje krutosti mehanizma i izdržavanje težine jahača do 100-120 kilograma;

  3. Zračni amortizeri smatraju se najmekšim i najudobnijim, ali ih se preporučuje koristiti isključivo na ravnim cestama. Off-road pokatushki ih mogu dovoljno brzo onesposobiti. Upravo su takvi amortizeri opremljeni najskupljim cestovnim i staznim biciklima.

Kočioni sustav

Svaki iskusni vozač sigurno će reći da nije dovoljno brzo ubrzati, već morate biti u mogućnosti zaustaviti svoj bicikl na vrijeme. U tom pogledu kvaliteta kočnog sustava igra presudnu ulogu.

  1. Papučice kočnica svima su poznate. Kočenje aktiviraju kada jahač pritisne papučice u suprotnom smjeru, a što je jača sila pritiska, veća je sila kočenja. Većina proračunskih modela opremljena je baš ovim kočnim sustavom. To se ne može nazvati optimalnim - u nekim slučajevima takav sustav može odgoditi i čak kliznuti;

  2. Kočnice u obliku slova V. Oni su poseban metalni čeljust u obliku slova V koji steže obruč kotača kompaktnim jastučićima. Izvršite zadatke koji su mu postavljeni samo ako je obruč suh i čist, jer se u protivnom kočenje katastrofalno smanjuje;

  3. Diskovne kočnice - za razliku od v-kočnica, koče sama glavčina kotača, što pozitivno utječe na performanse kočenja i uklanja ovisnost o vanjskim čimbenicima;

Dizajn prijenosnog sustava

Odabirom bicikla, svatko od nas će vjerojatno više voljeti model koji će biti opremljen višestupanjskim prijenosnim sustavom. Pomoću nje možete mijenjati brzine i mijenjati silu koja se mora primijeniti za kretanje zadanom brzinom. Pri odabiru mjenjača treba obratiti pažnju na sljedeće čimbenike:

Broj zupčanika. Ako govorimo o gradskim biciklima, mijenjanje brzina kojem nije prioritet, mjenjač s 5-7 stupnjeva prijenosa sasvim je dovoljan. I naprotiv, za staze i brdske bicikle bit će potrebna snažna i pouzdana „kutija“, koja prevozi 25-30 brzina;

Proizvođač kočnih mehanizama i pribora. Ovdje ne biste trebali štedjeti - prednost treba dati visokokvalitetnim proizvodima proizvođača Shimano ili SRAM. Shimano Deore i Alivio, SRAM X3 i X5 - to su imena mehanizama koji se smatraju najboljima među vozačima;

Praktične i ergonomske nijanse na gumbu. Najpopularnije su ručke dviju glavnih konstrukcija - hvataljka (okretna ručica) i poluga. Koji od ovih modela preferirati - ovisi samo o preferencijama vozača.

Odabir bicikla za rješavanje specifičnih problema

Da biste odabrali bicikl koji će postati odan asistent i u urbanim uvjetima i na cesti, gore opisane karakteristike su više nego dovoljne. I kao svojevrsnu kolektivnu sliku možemo navesti nekoliko primjera koji su optimalni za specifične situacije.

Odabir bicikla za tinejdžera

Tinejdžerski bicikli križ su između dječjih modela i punopravnih bicikala za odrasle. Prednost treba dati modelima na aluminijskom ili krom-nikalnom okviru opremljenim kotačima promjera 20-24 inča, kočnim sustavom u obliku slova V i Shimano mjenjačem.

Odabir bicikla za muškarca

Bicikli za odrasle muškarce najbolje se biraju s obzirom na radne uvjete, kao i na proračun koji je dostupan kupcu. Takozvana svestrana MTB čiji će nosivi element biti lagani aluminijski ili krom-nikal okvir zasigurno će postati najbolja opcija za kupnju. Kočioni sustav treba dati prednost vrsti diska, mjenjač treba biti odgovarajuće kvalitete - Shimano Deore i Alivio, SRAM X3 i X5 modeli su među najboljima.

Odabir bicikla za ženu

Trenutno se izgled takozvanih "ženskih" bicikala poprilično razlikuje od svih ostalih bicikala. Prije svega, gornja traka okvira kod takvih modela je ili odsutna ili pomaknuta što je moguće više prema dolje. Drugo, bicikli za žene imaju znatno manju težinu, što izravno utječe na jednostavnost uporabe. Samo prilično visoki zahtjevi za tip kočnog sustava i mjenjača ostaju nepromijenjeni - trebali biste odabrati one bicikle koji su opremljeni isključivo visokokvalitetnim mehanizmima poznatih proizvođača.

I na kraju, potrebno je još jednom podsjetiti da su gornji zahtjevi univerzalni i prikladni za odabir bicikala bilo kojeg dizajna i vrste. Potonji je odabran isključivo iz radnih uvjeta i potreba određenog kupca: nema smisla kupovati brdski bicikl za gradsku upotrebu, a klasični model autoceste bit će beskoristan na terenskim i neravnim terenima.

U sljedećim člancima naši stručnjaci govore kako odabrati bicikl za grad, tajne odabira bicikla za triatlon i značajke izbora bicikla za rast.

Videozapis za odabir bicikla

Upozorenje! Ovaj je materijal subjektivno mišljenje autora projekta i nije vodič za kupnju.
Kategorija